Эта «Хонда» одинаково хорошо управляется и на асфальте, и на грунтовке. Вы отдаете себе отчет в том, что это вещь парадоксальная: обычно или то, или другое. Способен передвигаться по грейдеру - слабо сказано: «Varadero» способна нестись по щебенке. Как быстро? Красноречивее всего такой показатель: легко «сделает» даже спортивный эндуро. Сам испытал: 140 км/ч - комфортная скорость на разбитом полотне. Это очень высокое достижение, более значимое, чем 220 км/ч по асфальту. «Максималка» же «Varadero» - чуть больше 200 км/ч. Для эндуро - обычная по современным меркам величина. Но разве мало? Я недаром рассказал об экспресс-доставке дисков сцепления. При выборе транспорта гонец располагал сотней байков и десятком автомобилей, но сел на «Varadero» - и не ошибся.

Пилоту этой «Хонды» навыки внедорожной езды пригодятся чаще, чем дорожной. Скажем, этот мотоцикл - хлебом не корми - ох как любит в поворотах на асфальтовом полотне идти со сносом заднего колеса. И асфальтовая резина, которая здесь обязана держать намертво, ему не помеха. Отчасти причиной тому - огромный потенциал мощности, он провоцирует снос задней оси даже на скорости за 100 км/ч.