Самой интересной частью машины стал оппозитный двухцилиндровый нижнеклапанный двигатель очень сложной конструкции - с двумя распределительными валами.

После Первой мировой войны Рид выпускал мотоциклы с четырехтактными двигателями ДжАП и «Брэдшоу» (Bradshaw), одноцилиндровыми и двухцилиндровыми V-образными, рабочим объемом от 246 до 986i см3.

Понизелли небольшая , фирма из Милана, известна в первую очередь своими велосипедами, в том числе и грузовыми.

Вариант, стоявший на «Мажестике», имел систему принудительного воздушного охлаждения и два выпускных патрубка.

К 1930 году программу предприятия составляли восемь моделей, три из которых могли поставляться как с цепной, так и с карданной передачей на заднее колесо.

Фирма «Фуше и Деляшаналь» (Foucher et Dela- chanal), строившая мотоциклы марки «Доллар», появилась еще в 1850 году.

В 1955 году обогатил гамму легкий (всего 77 кг) мотороллер «Бэмби» (Bambi, 98 см1, 2,8 л.с.) с двухступенчатой коробкой передач, несущей стальной облицовкой, длиннорычажной передней вилкой и 15-дюймовыми колесами.

Лесли Доусон (Leslie Dawson), известный в 30-е годы спортсмен, специализировался на гонках по травяным трекам. Он разработал конструкцию трекового мотоцикла с обоими подрессоренными колесами и изготавливал его по заказам в маленькой мастерской, пышно названной «Доусон Мотор Уоркс» (Dawson Motor Works или DMW - почти BMW).