По правилам FIA на новой трассе пилотам полагается дополнительная двухчасовая тренировка в четверг. Лучшее время в ней показал Чемпион Мира, а два следующих места заняли Барикелло и Магнуссен.

После волны пит-стопов шестерка выглядела так: Култхард, Алези, Френтцен, Физикелла, Вильнев, М. Шумахер. На этом все и закончилось.

За поул сражались Физикелла, Хаккинен, Френт- цен и Алези. Последний, за 23 минуты до конца сессии, показал время 1,22.990 и во второй раз в жизни выиграл заветное место на старте. Именно это время стоит теперь в графе официальных квалификационных рекордов Монцы.

В 1962-м на старт в последний раз вышел Стирлинг Мосс. Во время пасхальной гонки на английском Гудву- де великий англичанин попал в аварию и больше уже никогда не принимал участия в гонках Гран-При, хотя договоренность об участии Мосса в Чемпионате была. Он собирался стартовать за команду Роба Уолкера.

Три команды использовали моторы собственного производства: Ferrari, BRM и Porsche. И если машины двух первых старожилов F1 почти не претерпели изменений, то конструкторы Штупгартского концерна Клаус фон Рюкер, Леопольд Шмидт, Ганс Хоник и Карл Рабе подготовили концептуально новый автомобиль.

Другая крайность - компоновка W. Ее впервые применил Эдмунд Румплер в заднемоторном Tropfenwagen в 1921 году, фирма Life для сокращения длины 12-цилиндрового двигателя F35 в FI, а также Audi в своем концепт-каре. Применялась она и в танковых двигателях.

При угле развала 90' возникают неуравновешенные моменты, которые можно компенсировать только применением отдельных балансировочных валов, как делают Mercedes и Audi (дизель).

Были даже двухэтажные боксер-моторы, например, гоночный BRM Н-16.