Японские продажи Artrek" уженачались. Навнутреннемрынкемодельпредлагаетсяс 4-ци- линдровымбензиновым “Space Liner”. Автомобиль бизнес-класса будущего? Если по длине и ширине машина соперничает с такими современными седанами, как “пятерка" BMW или “Nissan Maxima”, то в обширности внутреннего пространства она бросает вызов более крупным представительским моделям.

Совершенно очевидно, что современный человек более всего нуждается во времени, деньгах и нервах. Для покупки такого препарата как Левитра, сначала приходится обратиться за рецептом к врачу. При каждой новой покупке процедуру необходимо повторить.

Что может заставить парижанина, 20 лет преуспевающего на ниве рекламы, бросить все к чертям и переехать в Америку, чтобы заняться здесь постройкой кастомов? Только страсть... Нет, страсть - слабо сказано. Одержимость!

Треугольные фары. Треугольные зеркала. И даже решетка радиатора представляет собой вереницу треугольников. Эта тема продолжается, когда садишься за руль: треугольная ступица руля, треугольная центральная консоль. Кстати, почему здесь так мало кнопок? Оказывается, большинством вторичных функций машины можно управлять с помощью треугольного джойстика - он действует примерно как система " Drive", недавно внедренная BMW.

“YAMAHA Passol" относится к новомодному классу “commuter”. Так японцы называют легкую двухколесную технику, предназначенную для коротких разъездов внутри своего района. Внешне электробайк отчасти напоминает скутер. Он весьма легок - при желании его можно катить рядом с собой, словно велосипед. Максимальная скорость достигает 40-45 км/ч. На одной зарядке “Passol" способен проехать порядка 30-35 км. Кстати, столь приличный запас хода обусловлен тем, что при каждом торможении аккумулятор автоматически подзаряжается.

“KAWASAK Mean Streak" - всего лишь модификация давно известного “Vulcan 1500”. По законам дрэгстерного жанра, мотоциклу сделали руль пониже, наделили более тонким седлом и крыльями иной формы. Плюс еще несколько дизайнерских штрихов. Двигатель V4 развивает 65 сил, но благодаря полуторалитровому объему обладает могучей тягой на средних оборотах.

Вначале немного истории. Мы будем говорить о “Mark V", появившихся в 1992 году, и Town Саг”, вышедших в свет в 1991- м. В этот период была проведена кардинальная модернизация моделей. Во-первых, появились знакомые нам очертания кузовов. Они довольно хорошо сопротивляются коррозии, а первые ее очаги становятся заметны лишь после двух-трех лет эксплуатации в российских условиях. Экземпляры, привезенные из Нового Света совсем недавно, вовсе выглядят отлично.

Да, проблемы наверняка возникнут. Ведь эта машина сделана для продажи на американском рынке, а значит, заметно отличается от "европейских” версий той же модели. Даже если они в Старом и Новом Свете продаются под одним названием (к примеру, "Toyota Camry"), в их конструкции очень много несхожего. Это касается деталей трансмиссии, подвески, свечей, фильтров, тормозных колодок... Учтите, что в России нет фирм, специализирующихся на поставке запчастей для "японцев" из США.