Если же отвлечься от чар и посмотреть правде в таза, то окажется, что количество эксплуатационных отказов у Альфы действительно побольше, чем у немецких и японских конкурентов.

Нажмем на кнопку, замещающую привычную ручку, потянем за край двери и вот — мы внутри. Мощный порог и трансмиссионный тоннель намекают на исключительную жесткость кузова.

Легкий фейслифтинг коснулся бамперов, сердечка решетки радиатора и некоторых мелочей.

А по раскраске копирует автомобили, выступающие в немецком чемпионате DTC - тюнинг-каталог «Точка тюнинга», который можно выписать по почте как журнал и заказать элементы глушители и спортивные воздушные фильтры на большинство европейских и японских автомобилей.

Понятно, что в условиях, когда спрос опережает предложение и тот же Focus продается по записи, как мебель в эпоху социализма, дилерам зачастую просто некогда заниматься импортом, сертификацией и раскруткой спортивных моделей.

Установка тюнингового выпуска может стать первым шагом в экстремальной форсировке двигателя.

Несмотря на то, что Speedster сертифицируется для России и будет продаваться через официальную дилерскую сеть, можно не сомневаться, что такие машины будут встречаться на улицах крайне редко.

И по шуму японские системы также близки.