Глава французских шинников Пьер Дюпаскье, в принципе, не отрицал возможность возникновения этого эффекта, но настаивал, что их покрышки полностью соответствуют регламенту в его изначальном толковании. Но Michelin в пожарном порядке начал подготовку более узких шин для Гран При Италии и одновременно потребовал от ФИА переноса введения новых правил контроля на 2004 год. Французы даже угрожали бойкотом ГП Италии, упирая на то, что просто не успеют сделать качественные шины новой конструкции. Руководство Ferrari тем временем громогласно требовало аннулировать итоги всех предыдущих гонок 2003 года. 

Французские шинники и их клиенты в ответ обвинили Скудерию в очередной попытке получить преимущество за счет закулисных интриг. Откровенней всех высказался Фернандо Алонсо, в силу юного возраста еще не усвоивший правила политкорректности: «Это абсолютно смехотворно! Когда Ferrari, Шумахер и Bridgestone выигрывали все подряд никто не жаловался на их резину. А когда Михаэль и Ferrari терпят поражение — это сразу трагедия. Они просто не умеют проигрывать».

И все-таки в Монце клиенты Michelin ехали уже на шинах нового образца. На тестах в Монце представители FIA провели их пробные замеры после заездов. Затем, накануне Гран При Италии, технический делегат Чарли Уайтинг встретился с руководством Michelin, МакЛарена и Уильямса и подтвердил официально, что модифицированный вариант продукции Michelin полностью соответствует регламенту. A FIA опубликовала следующее заявление: «Мы сожалеем, что команды, использовавшие шины Michelin, не проконсультировались с FIA о возможном эффекте увеличения ширины протектора, как только его заметили. Однако, с точки зрения технического департамента FIA, теперь этот инцидент можно считать исчерпанным».