За поул сражались Физикелла, Хаккинен, Френт- цен и Алези. Последний, за 23 минуты до конца сессии, показал время 1,22.990 и во второй раз в жизни выиграл заветное место на старте. Именно это время стоит теперь в графе официальных квалификационных рекордов Монцы.
В 1962-м на старт в последний раз вышел Стирлинг Мосс. Во время пасхальной гонки на английском Гудву- де великий англичанин попал в аварию и больше уже никогда не принимал участия в гонках Гран-При, хотя договоренность об участии Мосса в Чемпионате была. Он собирался стартовать за команду Роба Уолкера.
Три команды использовали моторы собственного производства: Ferrari, BRM и Porsche. И если машины двух первых старожилов F1 почти не претерпели изменений, то конструкторы Штупгартского концерна Клаус фон Рюкер, Леопольд Шмидт, Ганс Хоник и Карл Рабе подготовили концептуально новый автомобиль.
Другая крайность - компоновка W. Ее впервые применил Эдмунд Румплер в заднемоторном Tropfenwagen в 1921 году, фирма Life для сокращения длины 12-цилиндрового двигателя F35 в FI, а также Audi в своем концепт-каре. Применялась она и в танковых двигателях.
При угле развала 90' возникают неуравновешенные моменты, которые можно компенсировать только применением отдельных балансировочных валов, как делают Mercedes и Audi (дизель).
Были даже двухэтажные боксер-моторы, например, гоночный BRM Н-16.
Эта компоновка, в принципе, идеальна для гоночных моторов и применялась, кроме названных, в автомобилях Ferrari, Panhard, Taira, DAF, Glas, Chevrolet, многих FI, начиная с Cisitalia и заканчивая пока на Motori Moderni по заказу Subaru. В мотоциклах Douglas, Zundapp, Viktoria, Honda, BMW
На сегодня надувные лодки довольно популярны. Это связано с тем, что они имеют огромное количество преимуществ.
Создание Scimitar финансировал Том Николс, глава компании Mathieson Chemical Со. Он стремился к широкому распространению алюминия в автоиндустрии и надеялся, что шоу-кар пробудит интерес к этому материалу.
Кузова проектировали человек-легенда Говард Даррин и Билл Стаут, автор Scarab и других фантастических "нонсенсов".
Через пару месяцев позвонил Руз и сказал, что Фрэзер разговаривал с “Железным" (Чарли Соренсен, производственный гений и один из ближайших друзей и соратников Генри Форда), дал ему своих людей и ‘все пропало!" Я поехал в Толедо (меня этот разговор скорее воодушевил, чем расстроил), чтобы повидаться с Соренсеном - после ухода от Форда Willys выделил ему комнату в упоминавшемся “мавзолее”.
Он также осваивал новые материалы, например меламин-ламинат, известный нынче как формика. Он был одним из 10 основателей Союза Промышленных Дизайнеров США в 1944 году - вместе с Лоуи и Тигом (первый председатель).