Карлов обратился по-английски к возившемуся у двигателя механику, и разъяснил ребятам, что механизм автоблокировки заднего моста выполнен специально для "Фиата", но главная передача и полуоси остались без изменений.

— А почему они меняли двигатель? А как подбирались передаточные отношения в пятиступенчатой коробке передач? Специально для финской трассы? - сыпались вопросы со всех сторон, и Карлов, как мог старался на них ответить, уводя ребят, чтобы не казаться назойливыми.

— Андрей Владимирович, — вполголоса проговорил Потапчик, когда они приехали на стоянку "Сисанам ауто", и ребята разбрелись по своим автомобилям. - Мне ясно, что подготовить так автомобили для соревнований нам самостоятельно еще долго не удастся.

— Леонтий, ну зачем так пессимистично? - отшутился Карлов. - Вот возьмутся за ум наши спорт-лаборатории заводов, перестанут заниматься выращиванием спортсменов и колотить автомобили на дворовых соревнованиях, а все имеющиеся у них возможности используют’ на то, чтобы заставить автомобиль быть сильнее, быстрее и лучше. И все пойдет на лад!

— То. что Вы говорили. — не успокаивался Леонтии, — вряд ли сбудется. Во всяком случае, не так скоро. Вы же слышали мнение Романа, что никто и никогда нам, не заводским, автомобиль готовить не будет, как бы мы не ездили, какие бы результаты не имели. Но даже, если поверить в то, что Вы сказали, все равно нам без помощи их специалистов не обойтись. Возьмите, "Фиат" - мощнейшая фирма, a "Spider" для спорта делала совместно с фирмой "Abarte". Говорят, там работает всего 30 человек рабочих. Но каких рабочих! Вот и нам бы связаться с какой-нибудь фирмочкой, чтобы помогла подготовить автомобили. Может быть, хотя бы для начала.