В последние годы у автомобиля модели Volkswagen Polo угловая жесткость кузова возросла на 33%, а деформация зоны расположения ног водителя при лобовом ударе уменьшилась вдвое. Это обусловлено тем, что из высокопрочной стали CPW800, которая по прочности в 5 раз превышает обычный кузовной лист, изготовлено более 68% силовых элементов кузова: пол, тоннель, стойки, поперечные усилители и внутренние панели дверей.

Очень важно в рабочем процессе соблюдение температурного режима. Одна из систем охлаждения ДВС предусматривает встроенный электронный термостат, а также термодатчики, установленные в прокладку головки блока.

Система LDW (Line Departure Warning) начинает работать со скорости 60 км/ч (как и система DAC) и использует ту же видеокамеру, но подает звуковой сигнал в случае ухода со своей полосы движения без подачи светового сигнала перестроения. По статистическим данным, это снижает количество лобовых столкновений па 30%.

В систему МС вошли системы ABS, ESP, СВ С, ASR, а также системы DCD, TPM (система измерения и контроля за давлением воздуха в шинах) и TSA (система устойчивости прицепа при его буксировке).

Повышения выходныx характеристик автомобильных ДВС помимо совершенствования их конструкции достигают улучшением организации их рабочего процесса благодаря:

Боковые ПБ в начале оказалось сложно устанавливать многим фирмам-про из водителям. Проблема заключалась в том, что места внутри двери или в спинке кресла меньше, чем с панели приборов и даже в РК. Поэтому боковые подушки имеют объем около 15 л и часто асимметричную форму. При их проектировании широко использовали компьютерные технологии. Для управления подушками в районе порогов разместили дополнительные датчики, фиксирующие боковой удар.

Приобрести ткани по наиболее доступной стоимости вы сможете в нашем виртуальном магазине.

Самым малогабаритным в настоящее время является дизельный ДВС концерна Daimler Chrysler, масса которого составляет всего 69 кг, общий объем трех цилиндров — 0,798 л. Его устанавливают на микроавтомобиль Smart CDY, Выходные параметры: Ne = 30 кВт (41 л.с.) при частоте вращения КВ 4200 мин-1; = 100 Н-м при частоте вращения КВ 1800 мин-1; ge = 3,4 л/100 км.