КЛАССИКА

Накануне открытия пресс-дней Парижcкого автосалона компания http://38a.ru/jump/link?l=http%3A%2F%2Fautomarket.su%2Fdirs%2Fview%2Fvolkswagen%2F провела официальное представление нового поколения модели http://38a.ru/jump/link?l=http%3A%2F%2Fautomarket.su%2Fdirs%2Fview%2Fv_passat%2F. Причем новинка была представлена сразу в двух кузовах: седан и универсал.

Новый Passat повзрослел еще больше прежнего: дизайн новинки схож с недавно обновленным флагманом Phaeton и не слишком-то сильно напоминает младшие модели Golf и http://38a.ru/jump/link?l=http%3A%2F%2Fautomarket.su%2Fdirs%2Fview%2Fvolks_polo%2F. Однако в размерах новичок почти не прибавил: длина седана выросла всего на 4 мм. И это вполне объяснимо, так как, по предварительной информации, платформа модели хоть и модернизирована, однако принципиально не изменилась. Да и в силуэте кузова поклонники модели без труда найдут знакомые черты нынешнего Passat. Впрочем, это не есть плохо: ведь Passat давно стал своего рода классиком D-класса, а классика, как известно, не стареет и не любит революционных перемен.

Нет этих перемен и в интерьере новинки: передняя панель по сути также осталась прежней. Однако изменились детали: улучшилась отделка, появился новый приборный щиток, навигационная система, стильные аналоговые часы, отделка дверных панелей и, конечно же, передние кресла. Стало богаче оснащение: в список опций добавился адаптивный круиз-контроль, предотвращающий легкие столкновения в пробках (на скоростях до 30 км/ч), система старт-стоп с функцией рекуперации энергии, а также крайне необычная функция бесконтактного открывания багажника, суть которой состояит в том, что при наличии специального транспондерного ключа у владельца багажник можно открыть просто проведя ногой под задним бампером (не касаясь его).

Что до технической составляющей, то здесь новый Passat представляет традиционный для европейских моделей широкий моторный ряд: четыре бензиновых двигателя (объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра и мощностью от 122 до 300 л.с.), газовый мотор (1,4 литра, 150 л.с.), четыре турбодизеля (один 1,6-литровый и три 2,0-литровых, мощностью от 105 до 170 л.с.) и даже один двигатель, работающий на биотопливе (его характеристики пока не раскрываются). К этим моторам есть выбор по типу КП («механика» или два варианта преселективного «робота» DSG). И только привод пока предусмотрен только на передние колеса.

Когда все это великолепие доберется до России, и в каком количестве модификаций, пока неясно, т.к. не определены даже точные сроки начала продаж новинки в самой Европе. Зато стало известно, что несмотря на всемирную тенденцию к глобализации, Passat больше не будет продаваться в Америке – там его сменит другая модель.

Если сопоставить изображения передней панели у нынешнего Passat и у нового, то разница проявится только в деталях оформления