Поиск по тегам

Основной стабилизирующий момент шины Основной стабилизирующий момент шины создается вследствие смещения результирующей силы элементарных реакций боковой силы. Причина смещения силы заключается в следующем. При действии на эластичное колесо боковой силы его обод перемещается не только в направлении качения колеса, но и в боковом направлении. В то же время элементы контактной площадки при отсутствии скольжения остаются неподвижными относительно опорной поверхности. 12.10.2015 авто
Делительные поверхности гипоидных передач Делительными поверхностями гипоидных передач являются конусы, соприкасающиеся в точке. Зубья автомобильных гипоидных передач имеют круговую форму. 12.10.2015 авто
Самоблокирующиеся дифференциалы Самоблокирующиеся межколесные дифференциалы начали применяться на автомобилях высокой проходимости еще в конце 30 x годов. В 40 x годах самоблокирующиеся дифференциалы устанавливались на некоторых немецких армейских автомобилях (Крупп, Ганомаг, Штейер и др.), а также на американских автомобилях (Шевроле, Мак и др.). 10.10.2015 авто
Полукарданы По конструктивному признаку полукарданы делятся на жесткие (свободное соединение) и упругие. В жестком полукардане передача усилия при наличии угла между валами обеспечивается за счет зазоров между деталями, a на упругом – за счет деформации деталей кардана. 10.10.2015 авто
Бортовая или колесная передача Бортовая или колесная передача с цилиндрическими шестернями наружного зацепления дает возможность конструктору применять различные компоновочные схемы. Расположение ведущей шестерни ниже ведомой позволяет более низко расположить пол кузова, а следовательно, и центр тяжести автомобиля. Такая конструкция применяется главным образом для автобусов. 10.10.2015 авто
Отличительные качества гипоидных передач а) Более бесшумная работа по сравнению с коническими передачами, менее бесшумная – по сравнению с червячными. б) Более высокий к. п. д., чем у червячных передач, и несколько меньший, чем у конических передач. 10.10.2015 авто
Судьи и комментаторы А реагировать на всевозможные изгибы трассы порой трудно до безумия: когда внутренности Трубы мелькают перед тобой, не успевая толком отложиться на сетчатке глаза, и управление байком перетекает в область бессознательного, чистых рефлексов... 10.10.2015 авто движение
Требования к дифференциалам и их классификация К конструкции дифференциалов предъявляются следующие требования: 1) распределение крутящих моментов между колесами или осями в пропорции, обеспечивающей наилучшие эксплуатационные качества автомобиля; 2) малые габаритные размеры; 3) высокий к. п. д. 10.10.2015 авто
Гипоидные передачи С целью уменьшения возможности нарушения зацепления при проектировании главных передач всем деталям придается форма, обеспечивающая наибольшую жесткость. В этом отношении неразъемный картер главной передачи предпочтительнее разъемного. 10.10.2015 авто
Электромеханические трансмиссии Электромеханические трансмиссии с установкой электродвигателей непосредственно в колесах применяются па автомобилях большой грузоподъемности и тягачах. 10.10.2015 авто

Первая страница ← 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 → Последняя страница

Автофирмы Иркутска

Весь каталог