Машина неуклюже раскорячилась на узкой дороге, не спеша, с неохотой, Михаил вышел из автомобиля.
«Гонки в Португалии — это что... Настоящий чемпионат начнется с третьего этапа», — в один голос уверяли наши кроссмены после легких побед на двух первых этапах европервенства.
На первый взгляд, командировка шефа никак не повлияла на организацию гонок Руси.
— Пеле, Пеле, браво Пеле! - скандировала неугомонная толпа под барабанную дробь.
Для дилетантов остаток заезда Супертуризма смотрелся, как скучная трамвайная гонка: впереди Овчаренко, за ним «слетанная пара» Мезенцев-Дудукало и казалось, что ничего интересного между ними не происходит.
Он вынужден был заехать в боксы, в результате чего вернулся на трассу, проигрывая лидерам круг.
Вот такие дела творили незадачливые головы! А тут семнадцать километров, никакой границы! И на тебе. Венецию не увидели! Теперь всю жизнь жалеть буду.
После убедительной победы Бернда Шнайдера на первом этапе DTM казалось, что весь сезон пройдет под его звездой.
В субботу во время второй свободной практики пилот BAR Дженсон Баттон попал в серьезную аварию. На выходе из туннеля на скорости под 300 км/ч его BAR потерял управление и дважды ударился о заграждения.
Безудержно быстро выцветало южное небо, от непроглядной черноты до бездонной синевы.
Alfa Romeo не дала своим конкурентам победить ни в одной гонке на трассе в Пергузе, начиная с 1997 года.
Следующего остросюжетного события — в исполнении двух известных авантюристов, Трулли и Култхарда, — пришлось ждать больше полсотни кругов.