Еще двум гонщикам — Марку Уэбберу и Дженсону Байону, их команды недолили топлива, только уже во время гонки

Пришлось сдвинуть скоростные диапазоны — измерять время разгона на третьей и четвертой передачах с 80 до 140 км/ч, а на пятой — со 120 до 160 км/ч.

В качестве агрегатоносителя выступила Subaru Impreza WRX последнего поколения.

Длина динамометрической дороги Дмитровского автополигона — более пяти километров.

На гладком асфальте родстер — просто продолжение пилота.

Еще год назад «Финская батарейка» Микко Хирвонен стартовал на Neste Rally за рулем переднеприводного Renault, а сейчас он имеет возможность ехать «на все деньги» за рулем

У журналистов есть только одно преимущество перед обычными зрителями — специальные парковки, расположенные ближе к трассе.

Впрочем, не стоит забывать, что Мартин — пилот №1 заводской команды Ford, всего два месяца назад победивший на труднейшем ралли Акрополис.