Для движения на второй передаче отпускают тормоз и затягивают тормоз/ В этом случае крутящий момент передается также, как и на первой передаче, только длинные сателлиты, обкатываясь по передней неподвижной солнечной шестерне, связанной с барабаном тормоза, заставляют водило вращаться в том е направлении, что и задняя солнечная шестерня.

Весьма затруднительно установление причин повреждений в автомобильных дизелях. Совеем не так просто определить—какой именно цилиндр дымит или в каком не происходит сгорания горючего. Отыскание причин дефектов и устранение их нередко отнимает много времени из-за одновременности перекрывающих друг друга процессов.

Газобаллонное оборудование на автомобиль – одна из самых востребованных услуг в 2014 году. Каждый старается сэкономить, установив газ на авто. Что же такое ГБО и с чего начиналась его история.

Выбрать наиболее подходящую транспортную компанию для перевозки грузов сегодня не должно вызвать никаких проблем. Здесь нужно исходить не только из личных предпочтений, но и из предлагаемых условий сотрудничества.

Во-первых в качестве горючего пригодны лишь легкие газовые масла с чисто цепной структурой молекул. Горючее должно быть очень тщательно отфильтровано. Смазочное масло должно быть высокосортным (заводы, выпускающие эти двигатели, обычно указывают рекомендуемые марки масла).

Управление механической частью гидромеханических коробок передач может быть самым различным. В некоторых конструкциях применяется неавтоматическое переключение. Так, в гидромеханической трансмиссии Селект-О-Матик, предназначенной для грузовых автомобилей, переключение передач в коробке передач с неподвижными осями валов, установленной за гидротрансформатором, производится вручную рычагом селектора.

С турбиной соединен полый вал, с которым как одно целое изготовлена шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала. Реактор связан с картером через муфту свободного хода. Шестерня, укрепленная на шлицах вала, находится в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала

Форкамерные двигатели с запальниками капризны в отношении горючего (тут сказывается температура нагрева запальника). Химический состав и строение частиц горючего, т. е. характер взаимной связи атомов углерода в его молекулах, требуют определенной температуры запальника для быстроты и чистоты сгорания.