Дизайн «чистопородного» круизера эпохи 60-х не устраивал ни в какой мере - может ли он удовлетворить истинного байкера? Потому от внешности «Intruder» не осталось ничего - о его принадлежности к марке «Сузуки» говорит лишь тиснение на картере двигателя. Далее оформление пошло в духе мужской сдержанности, не крикливости, строгого вкуса: превалирование глубокого по тону черного лака и лишь для контраста - вкрапление редких, лаконичных и стильных фрагментов из полированного алюминия и хромированных вставок.

Чоппер на базе японского кастома - редчайшая вещь. Не абсурд ли - совершенствовать то, что считается лучшим в мире!.. А если очень хочется? И потом, превратить «ширпотреб» в «индпошив» - доказательство высочайшего класса тюнингера. Едва сдерживаю себя, чтобы не наговорить гадостей, когда вижу очередную сверкающую хромом чоппероидную «приблуду». Повальное увлечение байкеров блестящими цацками - это не совсем по-мужски. Но вот встречаю истинно мужской мотоцикл.

Изначально в отношении этих автомобилей предусматривались многочисленные ограничения. В том числе запрет на форсаж мотора, который обязательно должен быть серийным , (разрешалось только удалять глушитель и воздушный фильтр, а также изменять регулировки двигателя); обязательное применение колес и шин от серийного “Ford Cortna GT” и т. д.

СЕНТЯБРЬ 1970 года. Авианосец “Coral Sea", несущий дежурство в заливе Тонкин неподалеку от побережья Вьетнама, получил задание принять секретный груз. Несколько моряков, наблюдавших за тем, как корабельный кран во мраке тропической ночи несет тяжелую ношу над взлетной полосой авианосца, вряд ли догадывались, что скрывается под брезентом. Тем временем груз был опущен на лифт, предназначенный для доставки на палубу истребителей, и освобожденный от строп скрылся в чреве корабля.

Более спортивным характером обладает “Mercedes-Benz С32 AMG”, который стоит от $76.000. До 100 км/ч это совершенное творение немецкой инженерной мысли разбегается за 5,2 с.

Рулевое управление настолько остро, что UVA напоминает огромный карт. Никаких перехватов руками! Не отнимая кистей от баранки, вы можете выворачивать колеса почти от упора до упора. Разумеется, усилитель не предусмотрен. Поэтому, чтобы крутить руль на “парковочных" скоростях, необходима хорошая мускулатура.

Между прочим, даже в обычном заводском исполнении дизельный “Mercedes-Benz S400 CD" способен разогнаться до “сотни” за мизерные для его класса 7,8 с, а его максимальная скорость предусмотрительно сдерживается электронным "цербером” на уровне 250 км/ч. Современные дизельные двигатели мало в чем уступают своим бензиновым собратьям...

Аренда автомобиля - это довольно ответственное дело, поэтому к нему стоит подходить ответственно и внимательно, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.