КРОВОСМЕШЕНИЕ

Смешение классов и типов современных автомобилей принесло очередной результат – в Америке с конца ноября продается новая версия модели Honda Accord, получившая собственное имя Crosstour.

Сама по себе идея легкового автомобиля повышенной проходимости не нова: наиболее яркими современными представителями этого класса машин являются Subaru Outback, Volvo XС70 и Skoda Octavia Scout. Но все эти модели имеют кузов универсал, тогда как Accord Crosstour представляет собой большой, почти пятиметровый лифтбек. Причем с весьма нетривиальным дизайном: ведь если спереди новинка имеет весьма брутальный и массивный образ, то сильный наклон заднего стекла и ниспадающая линия крыши придают сходство со спорткупе. В какой-то степени Crosstour можно сравнить с BMW X6 или Infiniti EX. Но эти машины в основе своей все же выходцы из среды внедорожников, а Crosstour несмотря на свой бравый вид вседорожного проходимца,  имеет достаточно скромный даже для паркетника клиренс в 152 мм – у многих легковых моделей он больше!

Поскольку создавался Accord Crosstour для североамериканского рынка, то и энерговооруженность у модели соответствующая: под капотом расположен 3,5-литровый V6, мощностью 271 л.с. с системами i-VTEC и VCM (отключение части цилиндров при движении с невысокими нагрузками на двигатель). Коробка передач – только автоматическая, 5-ступенчатая. Привод – заимствованный у кроссовера CR-V Real Time 4WD с электрогидравлической муфтой подключения задних колес. Но можно заказать и простую переднеприводную версию: в этом случае по своей сути Crosstour становится простым легковым авто, только со вседорожным имиджем и спортивным амплуа. Одним словом – кровосмешение…

В Америке базовая версия Crosstour предлагается за $29670, что по заокеанским меркам не так уж и мало. Но Honda, как и другие японские марки, берет за счет качества и уровня оснащения, где климат-контроль, люк в крыше, электронные системы безопасности и многочисленные сервисные опции – норма для любой комплектации. К тому же здесь, не надо забывать, более широкие, в сравнении с традиционным седанами, грузопассажирские возможности, и более спортивные, в сравнении с конкурентами-универсалами, ездовые качества. Но специфичность модели настолько велика, что Honda пока не планирует вывозить эту модель даже на историческую родину – в Японию – не говоря уже про Европу и другие не менее глобальные рынки.

Несмотря на изменения дизайна, спереди Crosstour достаточно уверенно ассоциируется с заокеанской версией седана Accord. Да и с другими моделями компании есть стилистическое сходство

Вытянутая корма позволила сделать почти купейный силуэт, а также достаточно приличный по объему багажник, причем без ущерба для пространства задних пассажиров

Открывающаяся вместе с задним стеклом крышка багажника не самое распространенное решение в Америке, однако это – дополнительный довод в пользу индивидуальности новинки

Большой монитор мультимедийной системы – опция. Зато можно выбрать цветовое решение интерьера со светло-серыми или кремовыми креслами

Accord Crosstour – автомобиль достаточно крупный. Тем не менее, пространство на заднем диване не впечатляет: и по длине особого запаса нет, и покатая крыша «давит» сверху...

Номинальный объем багажника Crosstour – 728 литров. Со сложенными спинками заднего дивана объем возрастает до 1453 литров. При этом пол получается идеально ровным

Одна из изюминок багажника – вместительно подпольное отделение со съемным пластиковым поддоном-тазиком, который в отдельных случаях может заменить собой сумку или пакет

Для Crosstour доступен только один 3,5-литровый двигатель, но зато – достаточно мощный (271 л.с.) и экономичный (благодаря системе VCM, отключающей часть цилиндров)