Вариант, стоявший на «Мажестике», имел систему принудительного воздушного охлаждения и два выпускных патрубка.

К 1930 году программу предприятия составляли восемь моделей, три из которых могли поставляться как с цепной, так и с карданной передачей на заднее колесо.

Фирма «Фуше и Деляшаналь» (Foucher et Dela- chanal), строившая мотоциклы марки «Доллар», появилась еще в 1850 году.

В 1955 году обогатил гамму легкий (всего 77 кг) мотороллер «Бэмби» (Bambi, 98 см1, 2,8 л.с.) с двухступенчатой коробкой передач, несущей стальной облицовкой, длиннорычажной передней вилкой и 15-дюймовыми колесами.

Лесли Доусон (Leslie Dawson), известный в 30-е годы спортсмен, специализировался на гонках по травяным трекам. Он разработал конструкцию трекового мотоцикла с обоими подрессоренными колесами и изготавливал его по заказам в маленькой мастерской, пышно названной «Доусон Мотор Уоркс» (Dawson Motor Works или DMW - почти BMW).

Одна из многочисленных берлинских мотоциклетных фирм начала 20-х годов, компания «Диль», выпускала единственную модель мотоцикла - с двухтактным двигателем рабочим объемом 269 см1.

Изюминка конструкции маленького аппарата, изобретенного Розарио Ди Блази (Rosario Di Blasi) - в шарнирном соединении задней части рамы, которое позволяет «подкатывать» двигатель вперед, уменьшая общую длину машины.

Г-1 жульетта» - это торго- .2_1вая марка компании «Периполи» (Peripoli S.p.A.). Под этой маркой предприятие сорок лет выпускало мопеды и легкие мотоциклы с 50-кубовыми двухтактными моторами итальянского и немецкого производства. В 70-е годы фирма «Периполи» продавала свои машины на рынке Великобритании также под маркой «Эй-Джей-ДаблЮ» (AJW).