По конструктивному признаку полукарданы делятся на жесткие (свободное соединение) и упругие. В жестком полукардане передача усилия при наличии угла между валами обеспечивается за счет зазоров между деталями, a на упругом – за счет деформации деталей кардана.
Бортовая или колесная передача с цилиндрическими шестернями наружного зацепления дает возможность конструктору применять различные компоновочные схемы. Расположение ведущей шестерни ниже ведомой позволяет более низко расположить пол кузова, а следовательно, и центр тяжести автомобиля. Такая конструкция применяется главным образом для автобусов.
а) Более бесшумная работа по сравнению с коническими передачами, менее бесшумная – по сравнению с червячными. б) Более высокий к. п. д., чем у червячных передач, и несколько меньший, чем у конических передач.
А реагировать на всевозможные изгибы трассы порой трудно до безумия: когда внутренности Трубы мелькают перед тобой, не успевая толком отложиться на сетчатке глаза, и управление байком перетекает в область бессознательного, чистых рефлексов...
Электрогриль - это очень удобный и востребованный прибор в быту. Еда готовится в нем посредством инфракрасных лучей. Поэтому очень часто его сравнивают с микроволновой печью. Тем не менее, существует большая разница в их стоимости.
К конструкции дифференциалов предъявляются следующие требования: 1) распределение крутящих моментов между колесами или осями в пропорции, обеспечивающей наилучшие эксплуатационные качества автомобиля; 2) малые габаритные размеры; 3) высокий к. п. д.
Команда ЗЕКСЛЕР – это отменный архитектор вашего личного прибыльного бизнеса в интернет сети! Профессионалы данной компании помогут вам всецело создать систему информационных структур и подсистем, которые в дальнейшем обеспечат крайне эффективную работу вашего личного бизнеса на каждом отдельном этапе.
Статья посвящена теме - как снять недорогую квартиру в Самаре без посредников. Самара является одним из крупнейших городов России, примерная численность населения на 2015...
С целью уменьшения возможности нарушения зацепления при проектировании главных передач всем деталям придается форма, обеспечивающая наибольшую жесткость. В этом отношении неразъемный картер главной передачи предпочтительнее разъемного.
Электромеханические трансмиссии с установкой электродвигателей непосредственно в колесах применяются па автомобилях большой грузоподъемности и тягачах.
Стоит отметить, что расход газа на авто на каждые 100 километров не должен превышать предельно допустимого значения согласно технических характеристик вашего оборудования.
Наличие больших осевых усилий создает значительные трудности при использовании шестерен с криволинейными зубьями в качестве рабочей пары главной передачи автомобиля. В связи с жесткими требованиями, предъявляемыми к габаритам главной передачи, для шестерен назначаются весьма высокие допустимые напряжения при расчете на изгиб и на контактные напряжения.