Кроме того, развивалась теория автоматического регулирования двигателей, позволившая теоретически описать и проанализировать работу нескольких ДВС разной мощности в блокированных контурах.

Брянский автозавод, которому передали серийное производство, освоить столь сложные по тому времени трансмиссии не смог и заменил ГМКП серийными механическими коробками передач.

Для выхода из создавшегося положения было принято решение о применении на проектируемом шасси 2-двигательной моторно-трансмиссионной установки.

Впоследствии производство шасси ЗИЛ-135ЛМ было передано на Брянский автомобильный завод.

Проектирование шасси, как правило, ведется сверху вниз, причем работа на каждом уровне должна быть направлена на подтверждение характеристик, заявленных на более высоком уровне.

Характер связей на этапах разработки технического задания, технического предложения и эскизного проекта.

На последующих уровнях решаются проектно-конструкторские задачи по разработке узлов и деталей всех агрегатов и систем шасси — это этап рабочего проектирования.

В связи с этим важнейшей задачей методологии проектирования КТС ОБГ является синтез взаимосвязанного комплекса критериев, который позволит.