Поиск по тегам

Двойная передача Двойная передача подобной конструкции получается очень компактной и может устанавливаться в картер одинарной конической или гипоидной передачи. Это обстоятельство имеет большое значение, потому что некоторые фирмы выпускают автомобили со стандартной одинарной передачей, а двухступенчатые передачи устанавливают по особому заказу. При этом ведущий мост не изменяется, а к нему крепится картер двухступенчатой главной передачи. 15.10.2015 авто
Червячные рулевые механизмы Рулевой механизм червяк – червячное колесо в настоящее время применяется редко из-за низкого к. п. д., сравнительно больших веса и габаритов, а также из-за сложности регулировки. В таком механизме обычно регулируется только осевой зазор рулевого вала. 14.10.2015 авто
Перспективы электромобилей на российском рынке Электромобили сейчас для всех в новинку, если не принимать во внимание тот малоизвестный факт, что электрические повозки появились и успешно развивались задолго до появления автомобилей на тяге двигателей внутреннего сгорания, но не выдержали конкуренции из-за слабого разгона и малого заряда батарей. 14.10.2015 авто
Поворот многоосных авто Если трехосный автомобиль движется на повороте с такой скоростью, при которой нельзя пренебрегать действием центробежной силы, кинематика поворота определяется изменением углов увода всех колес, вызываемых центробежной силой. Вследствие действия центробежной силы на всех колесах возникают боковые реакции, направленные к центру поворота. 14.10.2015 авто
Оценочные параметры рулевых управлений Основными параметрами, определяющими кинематику автомобиля при повороте, являются радиус поворота и положение мгновенного центра поворота. Кроме того, кинематика автомобиля при повороте характеризуется кривизной траектории, скоростью и ускорением. 14.10.2015 авто
Конструкции двойных и сложных главных передач Двойные и сложные главные передачи применяют для увеличения дорожного просвета под ведущим мостом или получения тандемного привода у многоосных автомобилей. 14.10.2015 авто
Установка межосевого дифференциала 1. Межосевой дифференциал устанавливают между передней и задней осями двухосного автомобиля. Для повышения проходимости обычно предусматривают блокировку дифференциала. В тех случаях, когда вес, приходящийся на переднюю и заднюю оси, неодинаков, применяют несимметричные дифференциалы. 14.10.2015 авто
Межосевой дифференциал Межосевой дифференциал устанавливают между средним и задним мостами. В этом случае межосевые дифференциалы могут быть помещены как в раздаточной коробке, так и непосредственно у мостов. 14.10.2015 авто
Проставки УАЗ Любой автомобиль из семейства УАЗ обладает значительным запасом проходимости, они способны не только максимально использовать возможность перемещения по непростым трассам, но и перевозить грузы различных габаритов. 14.10.2015 авто
Конструкции рулевых механизмов Выполнение требований, предъявляемых к рулевому управлению, в значительной степени зависит от конструкции рулевого механизма, который в связи с этим должен: 1) быть обратимым, чтобы не препятствовать стабилизации движения управляемых колес; 13.10.2015 авто

Первая страница ← 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 → Последняя страница

Автофирмы Иркутска

Весь каталог