Эта безумная отдача силового агрегата на средних оборотах, появляющаяся при малейшем движении гашеткой в сочетании с узкой колеей машины, навела на меня немало страху на ровной извилистой трассе.
Начнем с мотора — сердца и в общем-то, наиболее интересной части Volvo 850 Т-5. Большинство машин оснащалось 5-цилнндровым 2,3-лнтровым двигателем, развивавшем мощность 225 л.с. при давлении наддува в 0,85 бар.
Спортивный рюкзак не может подойти ни для цивилизованного бэкпакинга, ни тем более для прогулок по родному городу. Это должна быть комфортная специализированная вещь!
Расценки в техцентрах различаются существенно. Так, в “Тойота-Кунцево” в зависимости от видов работ действует гибкая система тарифов.
Впрочем, это сегодня Volvo 850 вызывает у нас ассоциации с чемоданом. А в 1992 году новая модель считалась чуть ли не революционной — ее дизайн казался динамичным, конструкция с передним приводом была передовой, и все это в корне меняло представление об автомобилях шведской марки как о брутальных неубиваемых крейсерах.
Я же по-прежнему удерживаю на спидометре положенные 35 миль/ч. Его огромная шкала играет первую скрипку в оркестре приборной доски. По сторонам от него приютились две крохотные дополнительные шкалы и пара электронных экранов, на которые выводится полезная и бесполезная информация.
Выражение “концепт-кар” обычно связывают с образом яркого автомобиля, приехавшего словно из будущего. О модели “Р2000” подобного не скажешь. Обычный с виду седан размером с “Taurus”, а по дизайну напоминающий “Mondeo”.
Количество владельцев авто возрастает день ото дня, а выбор школ для вождения довольно многообразен, и подобрать хороший вариант становится непросто. Сейчас в большей части мегаполисов работают как частные, так и государственные автошколы.
Традиционный зимний праздник автоспорта в подмосковном Раменском стартовал в этом сезоне нетрадиционно. Не в январе, а в декабре, и не соревнованиями «восьмерок», а гонкой «Волг». Вернувшись на ледяной овал раменского республиканского ипподрома спустя семь лет, «волгари» вновь были готовы порадовать болельщиков эффектной заднеприводной ездой.
Заездам иномарок придавало остроты участие нескольких известных пилотов, по разным причинам не стартовавших в прошедшем чемпионате. В частности, петербуржцев Александра Фулиди с Алексеем Богдановым и москвича Сергея Гири.
Денис Левятов не садился за руль «боевого» Лансера - в последний раз москвич стартовал на столичной Русской зиме. Все шесть российских экипажей, стартовавших на ралли Eesti Talv,— первом этапе чемпионата Эстонии и Латвии — благополучно добрались до финиша двухдневной гонки.
Проехаться? Опробовать? Прокатиться?.. Нет! На “Town Саг”, как на яхте, надо совершать прогулки. Развалившись в широченном кожаном кресле, я не спеша катился по восьми полосной улице. Асфальт мерно плыл под гигантский, с пару рояльных крышек, лаково-черный капот.