Toyota объявила о начале приема российских заказов на http://38a.ru/news/view/toyota-auris-2013, впервые показанный на сентябрьском автосалоне в Париже. Как заверяют в компании, автомобиль улучшил оснащение, материалы отделки и ходовые характеристики, его кузов стал более легким, жестким и аэродинамичным, а двигатели расходуют меньше топлива. При этом цены по сравнению с актуальным поколением выросли примерно на 5-8%.

Автомобиль, выпускаемый на заводе компании в Великобритании, будет предлагаться россиянам с двумя бензиновыми моторами – объемом 1,33 л (99 л.с.) и 1,6 л (132 л.с.). При этом с базовым мотором будет доступна только 6-ступенчатая «механика», а со старшим – также и вариатор с режимом ручного переключения «передач» подрулевыми лепестками.

В прайс-листе – 5 комплектаций: «Комфорт», «Комфорт Плюс», «Элеганс», «Спорт» и «Престиж». Базовая версия, доступная только с 1,33-литровым мотором по ценам от 735 тысяч рублей, впервые для данной модели получит системы курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовки (TRC) и помощи при старте на склоне (HAC), а также ABS и набор подушек и шторок безопасности. Также в списке – круиз-контроль, аудиосистема (CD/MP3/WMA, входы AUX и USB), климат-контроль, многофункциональный руль с электроусилителем и регулировкой по вылету и углу наклона, частичный пакет электроприводов (поясничная опора сиденья водителя, передние боковые стекла и зеркала), подогрев сидений и боковых зеркал, дневные ходовые огни на светодиодах и омыватель фар. Набор дополняют складываемые спинки заднего дивана (60:40) и полноразмерное запасное колесо.

В более дорогих исполнениях доступны противотуманные фары, легкосплавные колесные диски, камера заднего вида с разметкой, задние электростеклоподъемники, электропривод складывания боковых зеркал, аудиосистема с цветным дисплеем на центральной консоли и Bluetooth, спортивные сиденья и элементы декоративного оформления кузова и салона.

Топовая версия «Престиж», среди прочего, отличается раздельным климат-контролем, интеллектуальной системой помощи при парковке, доступом в салон и запуском двигателя без ключа, датчиками дождя и света, большим дисплеем на приборной панели, обивкой сидений кожей и тканью, коленной подушкой безопасности для водителя.

Стоит отметить, что разные версии отличаются и технически. Вариант с базовым мотором имеет сзади полузависимую пружинную подвеску, в то время как 1,6-литровый Auris располагает независимой задней подвеской на двойных поперечных рычагах.