Первым лидером среди саксоводов» стал призер прошлогодней Формулы Русь Геннадий Брославский. Столичный пилот, раньше выступавший в ралли на Волге, шел первым в классе, пока на СУ6 не пробил переднее колесо. При замене машина упала с домкрата, и Брославский провел просто на обочине в общей сложности больше десяти минут...
Но когда за два допа до финиша наступило абсолютное равенство, судьба дала дуэлянтам команду «брейк». Поломка КПП на Лансере Новикова отложила выяснение отношений между грандами до второго этапа чемпионата России — ралли Селигер.
Стеллажи выполненные из металла приобрели высокую популярность в различных сферах жизни человека. Особенно широким спросом они стали пользоваться после появления логистических комплексов и торговых предприятий, но это не значит, что в других отраслях металлические стеллажи не востребованы, не редко можно увидеть и в офисе и в архивных помещениях или даже в домашнем интерьере стеллаж изготовленный из металла.
Автоматические ворота избавят автолюбителя от многих хлопот, уверены в компании «Умные врата». Благодаря таким возможностям, как удаленное открытие дверей, автоматическая подсветка и система обнаружения препятствий, такие ворота востребованы как в частных гаражах, так и в различных гаражных кооперативах
«Красная армия» еще никогда не брала Париж!» Так в 1092 году французские газеты комментировали появление ярко-алых прототипов Citroen IX Rallye Raid на старте марафона Париж- Дакар. А спустя десятилетие уже две «красные армии» не смогли разойтись на узких дорожках княжества Монако.
Команда на протяжении нескольких сезонов, перестала быть продуктивной — возможности старой дизайнерской концепции оказались полностью исчерпаны. В этом сезоне конструкторский штаб Уильямса решился на революцию — по утверждению Патрика Хэда шасси FYV25 является новаторской разработкой.
В эпоху тотального нашествия заводских гигантов, частная ирландская «конюшня», так и не сумевшая обзавестись партнером среди автопроизводителей, оказалась перед лицом финансового краха. Уход Хонды и вынужденный переход на клиентский Ford неизбежно взвинтил расходы на двигатели, а одновременная потеря целого ряда крупных спонсоров поставила команду в отчаянное положение.
Вспоминаю далекие студенческие годы. Уборщицу в чебуречной, которая возила тряпкой под ногами жующих и приговаривала: «Мы тут целый день, а вы пришли и ушли — только топчете...» Билетершу в пригородном автобусе, кричавшую нам: «Студенты, отойдите со своими рюкзаками, вы что, не видите — люди проходят!»
Маленькие и средние компании чаще всего для перевозки используют услуги международных перевозчиков. Это возможность переправить груз к необходимому месту с минимумом затрат.
Межсезонье в Ягуаре прошло в бесконечных структурных реорганизациях, завершившихся увольнением чуть ли не трети персонала команды — Форду надоели неудачи «зеленых», и американцы жестко закрутили гайки. Остается удивляться, что в таком бедламе конструкторы команды вообще сумели спроектировать какой-то автомобиль.
С момента покупки мой VR6 полностью меня устраивает. Правда, мой подход к сервису оборачивается очень большими затратами на ремонт и обслуживание — я предпочитаю обращаться только на авторизованные станции.
Возникает вопрос — а не страшно ли Максу Мосли вот так откровенно об этом говорить? Ведь обидеться могут... В том-то и дело, что не могут! Некуда им деваться. Потому и всплывают в памяти реалии застойного социализма. Экономическая монополия дает одинаковый результат всегда и везде, какой бы внешней атрибутикой она не была прикрыта.