Похожая картина наблюдалась и в Ростове-на- Дону. С 14.30 до 15.30 перекресток улицы Большая Садовая и Крепостного переулка проехали 1.152 автомобиля, из них почти каждый седьмой грубо нарушил Правила - въехал на перекресток под запрещающий сигнал светофора. А рядом через нерегулируемый пешеходный переход промчались 1.217 автомобилей. И только семь из них пропустили пешеходов...

И лишь из Нижнего Новгорода пришла более- менее утешительная информация. Для наблюдения наши авторы выбрали там “зебру” на улице Большая Покровка и перекресток улиц Ванеева и Республиканской. Так вот, на "зебре” из проехавших здесь в течение часа 1.091 автомобилей пешеходов не пропустил лишь 351. А нарушений при пересечении перекрестка было и того меньше - из 1.016 машин только 39 проехали на желтый и красный. Просто потрясающие показатели. Или в Нижнем водители более культурные, или ГИБДД там лучше работает (хотя все это взаимосвязано).

Мы не станем приводить здесь данные, которые собрали по Москве, чтобы не утомлять читателя цифрами. Но они, как всегда, удручающие. И вот что характерно: наши корреспонденты, дежурившие на столичных перекрестках, неоднократно отмечали среди нарушителей автомобили ДПС (кстати, такие сведения мы получали и из других городов). Так, может, в этом “собака зарыта”? Как можно доверять контроль за соблюдением закона людям, которые сами его повсеместно и постоянно нарушают?

.. .Я как-то слышал от одного “гаишного” начальника, что, мол, с подобными нарушениями тяжело бороться. Они якобы труднодоказуемы, да и не поставишь возле каждой “зебры” и на каждом перекрестке инспектора... Dynoe, на мой взгляд, утверждение. Ведь если следовать такой логике, тогда надо все эти пункты просто исключить из Правил. А поскольку они - действующие, то все участники дорожного движения обязаны их соблюдать, а сотрудники ГИБДД обязаны контролировать это соблюдение. И невыполнение ими этих обязанностей - нарушение значительно более грубое и опасное для общества, чем превышение лимита скорости...