Грузовые машины марки «Урал» по праву считаются одними из самых надежных транспортных средств среди отечественных транспортных средств во многом благодаря тому, что создавались для военных целей.

В первой конструкции ремень с определенным люфтом между ним и туловищем фиксируется защелкой храпового колеса в случае резкого торможения, при этом люфт остается. Во второй при срабатывании пиропатрона трос натяжения идет вверх, заставляя ремень наматываться на катушку всего за 12—15 мс.

В лаборатории комплекса, аттестованной Госстандартом, на манекенах установлены 3-осные розетки акселерометров, а в шее, в отличие от модели «Гибрид», нет датчиков изгибающего момента и силы растяжения; измеряется лишь сила сдвига позвонков.

Фирма Autoliv предложила свое решение — систему «самонадувающийся замедлитель движения головы». В спинках передних сидений установлена накаченная воздухом большая подушка, которая через трубочку с клапаном сообщается с небольшой пустой подушкой и подголовнике. Когда сила инерции при ударе сзади прижмет водителя к спинке сидения, давление спины водителя моментально перегонит воздух в подголовник.

Опытный образец четырехцилиндрового ДВС типа WE успешно выдержал 200 ч стендовых испытаний и 10-часовой пробег на автомобиле Citroen Saxo. По сравнению со стандартным ДВС мощность ДВС WE возросла па 10%, а расход топлива снизился на 40%.

Компания First Automobile Works (FAW) является одной из первых в автомобилестроительной отрасли, которая была основана в Китае в середине прошлого века. Продукция, выпускаемая данным производителем, реализуется в 50 странах мира, в том числе в России.

Авторазборки появились не так давно, но уже сейчас они пользуются довольно большой популярностью. Чем обусловлена такая тенденция? Особенности разбора автомобилей на запчасти.

Twin-Turbo обеспечил увеличение мощности дизельного ДВС со 110 кВт (150 л.с.) до 156 кВт (212 л.с.), а его крутящий момент достиг 400 Н-м в диапазоне частот вращения КВ 1400— 3600 мин1; при этом в каждом цилиндре было установлено по 4 клапана, а система впрыска была многофазной с рабочим давлением 160 МПа. Автомобиль с этим ДВС развивал максимальную скорость 250 км/ч, разгонялся до 100 км/ч за 6,5 с, а его средний расход топлива составил 6,5 л/100 км.