В общем виде ГОТ включают следующие основные элементы: насосную часть, моторную часть, вспомогательное оборудование и элементы САУ.
Таким образом, разработка гидрообъемных трансмиссий и систем управления ими для перспективных образцов КТС ОБГ может базироваться на значительном опыте их применения и разработки в мировом автомобилестроении, достигнутом уровне управления следящими приводами.
САУ, функционирующие в классе V, с одной стороны, поддерживают работу двигателя на заданных режимах регуляторной характеристики, а с другой — обеспечивают постоянную скорость движения машины.
Системы, построенные в классе постоянной мощности, предназначены обеспечить работу двигателя на постоянном заданном (оптимальном) режиме регуляторной характеристики для каждого положения педали настройки системы.
Нерегулируемые и ступенчато-регулируемые насосы и моторы не позволяют отсоединять двигатель, следовательно, не обеспечивают плавное трогание с места, а также «ползучие» скорости.
Преимущества ГОТ особенно могут проявиться при ее применении на многоосных автомобилях с колесной формулой 8x8 и более, для которых механическая или гидромеханическая трансмиссии имеют сложную конструкцию, высокую стоимость, низкий КПД и не позволяют обеспечить рациональную раздачу мощности по колесным движителям.
Как выбрать и купить мужское портмоне? Советы для выбора и идеи подарка.
Основное отличие кованного диска от любого другого - это исключительная прочность, которая достигается особой многослойной волокнистой структурой используемого металла.
В литературе опять же привычно связывают зарождение спидвея в Великобритании с визитом австралийцев в 1928 г. Однако еще с начала 1920-х годов известно эпизодическое проведение гонок во всех частях страны на дистанциях от 400 до 2000 м.
В 1925 г. в Ленинграде состоялось уже пятое первенство РСФСР, а впервые проведенный матч Москва-Ленинград выигрывают москвичи. На следующий год ленинградцы берут реванш на шестом первенстве страны и в матче двух столиц.
Однако ипподромы не всегда удавалось беспрепятственно использовать для мотогонок либо по причине частых конных состязаний, либо из-за опасения владельцев ипподромов, что мотоциклетки испортят дорожку.
Когда же появился этот увлекательнейший вид мотогонок? Сколько себя помню, в программках гонок, газетных и журнальных статьях, книгах муссируется одна и та же история.