Формой головных фар “Compact” радикально отличается от привычных “трешек”. По словам Арсена Балаяна, сотрудника российского подразделения BMW, компактная “трешка” начнет продаваться в следующем году.

Проходимость автомобилей, особенно с одной ведущей осью, ограничена. Для увеличения проходимости применяются различные приспособления.

Если на пути колонны встречаются инженерные сооружения и препятствия (окопы, рвы, траншеи, воронки от артиллерийских снарядов и авиабомб и др.), начальник колонны принимает меры к отысканию объезда, а при его отсутствии — к разграждению препятствий и их преодолению. При этом он использует имеющееся оборудование, шанцевый инструмент, привлекает всех или часть водителей.

Большие трудности вызывает ремонт уплотнений.

Особое внимание следует уделить подпятнику, воспринимающему осевые нагрузки от ротора.

Мы - в Португалии. Воздух приморского города Фару наполнен ароматами начинающих цвести деревьев. На небе ни тучки. Самая “кабриолетная" погода!

Хотя светило солнце, на обратном пути мы подняли складной тент. И словно очутились в бесшумном закрытом купе.

Португалия - отнюдь не самая богатая среди европейских стран. Наверно, это одна из причин, по которой многочисленные горные серпантины лишены отбойников.