Новая система называется "Active Camber Control” - впредь будем называть ее АСС. На виражах она автоматически изменяет угол наклона колес относительно вертикали (на языке инженеров он называется “угол камбера”) в пределах 20 градусов. Как система работает?

Наверное, “Mazda RX8" - самое практичное купе в мире. Вернее, седан, который предельно похож на купе. Его задние двери даже не имеют ручек снаружи. Их можно открыть назад (!) только в том случае, когда распахнуты передние створки.

1990 год: модернизированы 250-кубовая модель (получившая индекс «FZR250R») и 400-кубовая («FZR 400RR»). Эти машины получили новые карбюраторы. На «четырехсотке» измененная рама позволила уменьшить базу до 1465 мм и снизить массу до 160 кг. Внешне модернизированные машины легко отличить по двум маленьким фарам, заключенным в черную «маску».

Внешность машины создавалась по новой маздовской философии дизайна с забавным названием “Zoom-zoom" - этот восторженный возглас издают дети, увидев нечто сногсшибательное (что-то вроде русского “Вот это да!”). По замыслу недавно сменившегося руководства “Mazda”, очередные модели компании должны выглядеть так, чтобы даже взрослые, увидев автомобиль, готовы были воскликнуть: “Zoom-zoom!..”

Разделение труда между американцами и японцами было следующим: GM проектируег дизайн, a “Suzuki” - техническую начинку. Общая цель: создать компактный городской автомобиль в спортивном стиле, способный заинтересовать жителей американского Нью- Йорка, японского Токио, европейского Гамбурга, бразильского Сан-Паулу... Ну и так далее. Ведь “Cruze” задумывался как всемирный автомобиль.

1989 год: новинка - модель «FZR1000R». Четырехцилиндровый двигатель (75,5x56 мм, 1002 куб. см, 145 л. с. при 10 000 об/мин) расположен под углом 35 градусов к вертикали и снабжен карбюраторами с увеличенным диаметром диффузора (39 мм вместо 37) и системой «Эксап».

В автосалонах холдинга АА Мэйджор Авто стартовала программа, позволяющая сэкономить на покупке популярного Volkswagen Tiguan до 200 000 рублей.

К разработке таких комплектаций привлекаются даже европейские специалисты. Например, в создании “Impreza Type Euro” участвовало ателье “Porsche Deisgn” (отделение знаменитой компании, специализирующееся, кроме прочего, на промышленном дизайне). Недаром массивным, низко нависающим над землей передним бампером и двухцветными колесными дисками “mpreza” напоминает суперкары “Porsche”. За привычными круглыми стеклами фар скрываются блоки из нескольких “световых пушек" весьма агрессивного вида. Большое антикрыло над задней дверью подчеркивает спортивный характер машины.