Основным видом соревнований на гоночных автомобилях являются кольцевые гонки. Поскольку современные гоночные автомобили развивают весьма высокие скорости, соревнования на них могут проводиться лишь по специальным кольцевым трассам, имеющим профилированные виражи, или на автодромах.

Большой интерес представляет организация рекордных заездов на длинные дистанции, во время которых обеспечивается заправка, техническое обслуживание автомобилей и смена водителей.

Рекорды могут устанавливаться на определенные дистанции или же на определенное время ; в последнем случае- рекордным достижением считается наибольшее расстояние, пройденное за данное время.

На протяжении первых лет рекордно-гоночные автомобили строились специально для установления мировых рекордов, но подчинялись условиям существовавшей в то время гоночной классификации. Лишь в 1906 г.

Ниже рассматриваются отдельные виды международных автомобильных соревнований, получивших наибольшее распространение в Европе.

Каждый национальный клуб в начале года составляет список хронометристов, технических комиссаров, контролеров, которые имеют достаточную квалификацию для выполнения этих функций в спортивных соревнованиях. В случае необходимости этот список может быть дополнен в течение года.

Для непосредственного руководства данным соревнованием назначается директор соревнования, который отвечает за его проведение в соответствии с официальной программой. Он отвечает за порядок в зоне соревнований, наблюдает за нахождением на своих постах судейского аппарата, назначенного организационным комитетом, следит за тем, чтобы не производилась неразрешенная замена участников, а также за ведением всей документации.

После внесения основных автомобильных соревнований в календарь включаются соревнования типа «Большой приз» других стран, входящих в Федерацию.