GT – Зимник 2011. Второй этап

20 Июня 2011

СНЕГ И ЛЕД

К началу регистрации и квалификационных заездов и участников, и зрителей было не слишком много…

В отсутствии оператора внутри автомобиля запечатлеть заезд на видеокамеру можно и таким образом…

Единственная девушка – Ольга Сластная – смогла достойно составить конкуренцию сильному полу, став третьей в квалификации класса Z2 и едва не выйдя в полуфинальный заезд

Из-за общей квалификации автомобили в стартовой зоне в буквальном смысле выстраивались в очередь

Первые вылеты на бруствер начались еще на тренировочных заездах…

Основной урожай вылетов с трассы в этот раз собрал внутренний трек, оказавшийся благодаря припорошенному снегом льду невероятно скользким

Лед на внешнем треке трассы, благодаря активной езде машин со спортивной шиповкой, был «шершавым» и относительно нескользким

В этот раз вираж перед финишным створом не стал ловушкой для слишком быстрых пилотов, но по-прежнему требовал аккуратности. Добрая половина гонщиков финишировала, что называется, на грани…

Снег на ледовой трассе только кажется мягким. В этот раз трасса собрала немалый урожай пробитых при неаккуратном контакте с бровкой колес

Пробитое колесо не помешало Александру Пушкарю выиграть свой полуфинал, однако оно же едва не стало причиной досрочного прекращения борьбы…

Некоторые из зрительских конкурсов при внешней безобидности на деле оказывались достаточно экстремальными…

Обычно в России воруют колеса с автомобиля. Здесь же «увели» машину, оставив колеса…

Интерес к соревнованиям проявил даже мэр Иркутска Виктор Кондрашов. Однако дела не позволили ему задержаться подольше…

К сожалению, призеры класса Z4 по разным причинам были вынуждены уехать не дождавшись награждения, поэтому на пьедестал вставать было некому…

На ледовой трассе отечественные автомобили достойно конкурируют с иномарками, при этом болеют за них даже чуть сильнее

Второй этап, как и обещали организаторы «Зимникa», оказался интереснее первого. И гоночными происшествиями наполнен не меньше…

Главное новшество – общая квалификация, которая хоть и началась с часовым опозданием, но позволила провести заезды не только первых трех классов, но и наиболее зрелищного – четвертого. Здесь на этот раз собралась более представительная компания. И пусть участников было всего пять (причем два из них ехали квалификацию на одном автомобиле), но зато каких! Один только мастер спорта Александр Пушкарь стоит десятка-другого простых любителей. А поспорить с ним вызвались молодой гонщик Александр Груздев, более опытный Степан Подрядчиков, а также не менее известные пилоты Илья Юдин и Сергей Шипилов (последний – победитель первого этапа в классе Z4). В квалификации Пушкарь уверенно привез оппонентам на Subaru Impreza несколько секунд, однако из-за пробитого в полуфинале колеса финал ехал частично на чужой резине, из-за чего, наверное, и стал только вторым…

Среди моноприводных автомобилей с передним приводом ехать более-менее эффектно могли только те, что были обуты в шипованные шины

Кто сказал, что семейный транспорт не может быть спортивным? Даже микроавтобус можно пустить в эффектный занос!

Любимец иркутской публики – Алексей Шульгин – в очередной раз продемонстрировал свои возможности, сражаясь на своем заднеприводном «Москвиче» с полноприводными иномарками!

Финальные заезды проводились по парной схеме, без отсечки времени – на выбывание

Безусловно, заезды в классе Z4 стали украшением гонок. Однако и в остальных классах хватало напряжения и страстей. Более-менее спокойно и ровно прошла только квалификация. А вот в топ-8 разгорелись страсти: 2 схода в классе Z1 (причем один – дисквалификация из-за ошибки пилота при смене дорожек), 3 схода в классе Z2 (один – также по причине дисквалификации) и весьма острая борьба, уже в темноте, в классе Z3… Что интересно, большинство сходов за этап (и практически все – в парных финалах) произошли на внутреннем треке, который из-за наметенного поверх льда свежего снега оказался чрезвычайно скользким. Но и на внешнем треке, на котором проходила квалификация, скорости в сравнении с первым этапом также упали: только в Z3 время лучшего круга оказалось выше, чем неделей раньше, да и то всего у одного пилота – Александра Усова.

Судя по всему, на третьем этапе борьба может стать не менее острой и интересной. А у участников есть время подготовиться, поскольку, по предварительной информации, третий этап «Зимникa» состоится только 26 февраля…

Разбивка на классы:

Класс Z1 – моноприводные автомобили с нешипованной резиной.
Класс Z2 – моноприводные автомобили с шипованной резиной.
Класс Z3 – полноприводные автомобили на любом типе гражданской резины без доработок.
Класс Z4 – специально подготовленные автомобили (обязателен каркас безопасности, гоночные ремни и шлем водителя) с любым типом привода, без ограничений по типу резины и размерам/материалу шипов.

Результаты 2 этапа ледовых гонок «GT – Зимник 2011»:

Класс Z1

1 место – Бидычак Павел (ВАЗ-2109, квалификация: 2.51,189 сек, 5 результат)

2 место – Журавский Дмитрий (Honda Prelude, квалификация: 2.39,102 сек, 1 результат)

3 место – Евгений Кузнецов (Honda Integra, квалификация: 2.55,476 сек, 7 результат)

Класс Z2

1 место – Раменский Евгений (Toyota Fielder, квалификация: 2.37,169 сек, 7 результат)

2 место – Заруднев Виктор (Toyota Cynos, квалификация: 2.27,526 сек, 1 результат)

3 место – Агеенко Артем (Toyota Corolla, квалификация: 2.30,197 сек, 2 результат)

Класс Z3

1 место – Усов Александр (Mitsubishi Lancer Evolution, квалификация: 2.17,561 сек, 1 результат)

2 место – Суслов Иван (Subaru Impreza, квалификация: 2.31,487 сек, 5 результат)

3 место – Ю Константин (Toyota Caldina, квалификация: 2.30,852 сек, 4 результат)

Класс Z4

1 место – Юдин Илья (Subaru Impreza, квалификация: 1.38,239 сек, 2 результат)

2 место – Пушкарь Александр (Subaru Impreza, квалификация: 1.34,886 сек, 1 результат)

3 место – Шипилов Сергей (Subaru Impreza, квалификация: 1.39,200 сек, 4 результат)

Организатор зимних любительских гонок «GT – Зимник 2011» – GT-клуб г. Иркутска – благодарят компанию «ОМНИ» и ТД «СибТрейдСервис» за помощь в проведении соревнований.