ДОРОГА НА ОРЛИК-STONES

В нашей эпопее автомаршрутов трасса А-164 через Тункинскую долину уже освещалась не раз. Это хорошее и местами даже отличное «средство доставки» к различным лечебницам и местам отдыха, и о некоторых из них тоже говорилось подробно. В первомайские праздники мы вновь воспользовались возможностью промчаться по живописнейшей долине. Но на этот раз с целью разведать маршрут, который в истории края можно считать практически новым — дорога туда «отсыпана» всего около десяти лет назад. Итак, Бурятия, загадочное и безлюдное Окинское плато, направление — село Орлик. Неведомый, затерянный в Саянском нагорье поселок со статусом районного центра. Бак заполнен, в багажнике среди всего символическая пара бутылок «огненной», включаем CD с Adventure, стартуем.

От этого поста ДПС — границы Окинского района — начинается тропа на Мунку-Сардык

А первые выводы вполне предсказуемы — хочешь весь маршрут кормить двигатель нормальным 95-м, в идеале рассчитывай только на автономный запас такого топлива. Дозаправиться «высокооктанкой» можно и в Култуке, и на свороте в сторону Аршана, если верить в качество и стабильное наличие. Мы же, гонимые романтикой экстрима, легкомысленно проскочили все ходом. Однако уже в Кырене возникли опасения, а удастся ли дозаправиться хотя бы 92-м? Колонка под эту разновидность топлива здесь выглядела давно пересохшим оазисом. А после ночевки в Ниловой Пустыни, подъезжая к заветной развилке в Мондах, сознание тревожно настраивалось на самое худшее. Не «сфокусируется» ли бравый 2,0-литровый Ford в изгоя гор, если в остатки «пятого» плеснуть 80-й? Резкий упадок сил при кислородном голодании, жуткая детонация на подъемах, перегрев... А ведь молодой еще, мало что повидал в жизни.

Зов Гэсэра

Заправка В Мондах — последний шанс залить «современное» топливо

Каменные реки и застывшие водопады — ну чем не декорации для «оскароносных» фэнтэзи?

Съезд с А-164 на гравийную отсыпку дискомфорта не приносит. Шумы и вибрации повыше, но ехать можно в неплохом скоростном режиме, вплоть до 90 км/час. Это даже удивительно, как мягко стелет подступы древнейшее, окутанное суровыми сказаниями и легендами плато. Поворот за поворотом Восточный Саян осторожно, но раскрывается захватывающе, разворачивается с той волнующей увлекательностью, как остросюжетная книга всемирного достояния, которую давно мечтал прочитать. И погода нам в этом благоволит! Еще накануне уезжали из Иркутска под занавес снежного циклона и мрачных прогнозов синоптиков на всю область, на перевале пару виражей прошли в управляемом заносе, видели улетевшие в кювет и вставшие в буксе фуры, а здесь с утра небо расступилось и даже обдало солнечным теплом. И после заправки 92-м это было вторым гостеприимным знаком. Местные поверья гласят, что неправедных людей горы к себе не пустят, отпугнут или погубят.

Мы хоть и «подпорчены» плодами цивилизации, но, видимо, еще не все потеряно в нравственных ценностях. А может, это хитрая ловушка? Вон, какие сильные порывы ветра за бортом, и как коварно наползают перистые облака над снеговым хребтом Мунку-Сардык. Самой высокой здесь и, собственно, первейшей достопримечательностью. А главное, самой посещаемой, несмотря на высоту в 3491 метр!

Что и говорить, культовое место у горных туристов. Восхождение на пик и спуск можно совершить всего за день без особого альпинистского снаряжения, хотя «кошки» и палки нужны, да и промежуточная адаптация на склонах не лишняя, как ни как, предстоит взойти почти до 3,5 километров над уровнем моря. Профессионалы здесь разминаются перед сезоном серьезных восхождений, а любители относительно легко претворяют извечную мечту человека подняться выше птиц собственными силами. Тех и других под первомайские праздники съезжается до пяти тысяч!

Но с первого раза восходит значительно меньше, даже тысячи не удается.

До места общей стоянки покорителей Мунку-Сардык от А-164 рукой подать — чуть больше 20 км, сразу за мостом через Белый Иркут. Транспорт альпинистов рассредоточивается далеко вдоль каменистого русла реки, причем место здесь находят не только автобусы и полноприводные грузовики с будками, но и обычные легковушки. Кроме того, в этом же местечке обжился КПП ГИБДД. Со шлагбаумом, с подполковником, штрафплощадкой. Недалече позная, иже с пивом и прочими усладами «на дорожку» — последняя на ближайшие сотню-другую (если проедете) километров.

Святое место

Настоящих российских патриотов можно встретить только в глубинке. Какой там флаг на крыше — всю крышу в цвета российского флага!

Для здешних мест яки такой же символ, как для Индии слоны или для Средней Азии верблюды. И не замерзнут, и молоко жирнее дают. Отдельные особи сильно смахивают на мамонтов

Еще за тысячи лет до образования Иркутска река Иркут именно здесь начинала свой путь

А это уже начало Оки. Что характерно, обе реки уже «смолоду» несут ржавый цвет — особенности русловой породы

Зато, может, есть пожиратели времени? Те самые лангольеры, похожие на помесь колобков с тиранозаврами? Вон, кажется, напротив, наверху высоченной скалы их «домики» — пещерообразные «норы», хорошо просматриваемые крупным планом через 12-кратный бинокль. Интересно, кто-нибудь из альпинистов пробовал туда забраться? Кстати, вид на эту зловещую скалу великолепен примерно на 26-м километре. И отсюда же открывается панорама заснеженного хребта Мунку-Сардык. Внизу пока еще тонкой струйкой журчит «молодой» Иркут. В его ущелье с противоположной горы ниагарским водопадом спускаются каменные осыпи, сама дорога в этом месте ютится между бездонным обрывом с частоколом лиственниц и отвесным глянцем скалы.

И ни людей, ни машин, ни примыкающих направлений. После стоянки горных туристов дорога вымерла — за весь световой день странствий мы не насчитали на дороге и десятка средств передвижения. Фантастика, одним словом! Спасибо легендарному бурятскому герою-богатырю Гэсэру, воевавшему здесь со своими врагами. Как же красиво они раскурочили природу! Спасибо строителям, проложившим в мифологические места боевой славы вполне приличную и широкую горную дорогу, по которой наш Focus пока едет играючи.

Пастораль

Вместе с тем водителю от дороги лучше не отвлекаться. Надежные заграждения не везде, да и полотно не отличается стабильностью ни в размерах, ни по «гладкости», хотя, надо отдать должное, предупреждающих знаков хватает. Вот мимо продефилировал милицейский Уазик, напомнив строгими парами глаз за стеклами, что мы здесь не одни, и в качестве гостей. А еще через пару километров повстречался первый каприз от местных хранителей древности — каменная осыпь на проезжей части. Валуны раскатились почти на всю ее ширину, оставив узенький проезд. И, судя по накатанной колее, осыпь не свежая, но почему-то никто еще не убрал. Остановились сфотографировать, а откуда-то сверху в трех метрах хрястнул еще один камушек... Проворности прыжка в машину и старту с места позавидовали бы и пожарные, и драгрейсеры.

Впрочем, вскоре эпические нагромождения скал и голово- кружительные ущелья переходят в более спокойный, и даже разнообразный ландшафт. Но момент тоже торжественный. Справа остался Иркут с источником на озере Ильчир, сворот куда есть на 30-м километре. А слева, борясь со льдом, уже формирует свои силы река Ока, с течением которой нам как раз по пути. Долы, луга, холмы, умеренной агрессии горы с лесочками, старая линия ЛЭП из «пьяных» столбов. И одиночество. Неодушевленная тишина вокруг, и только порывистый ветер в спутниках. Вот она, свобода духа!

Но что такое? Стоп, машина! Прямо по курсу опять препятствие, на сей раз посерьезней — размыв дороги талыми водами. Почти на равнинной местности! Заделывать тоже не торопятся, накидали только камней с палками. Джипы здесь еще проскакивают, не икнув, а наш Фордик растерянно отвесил свой изящный бампер. Пробуем перелезть «вброд» по выложенному булыжниками следу, но бампер упирается в «берег» и мужественно амортизирует деформацию. Задний ход, основательно выкладываем колею из камней и досок, и потом уже благополучно форсируем преграду.

Можно встретить и водные ванны, но здесь предварительный промер глубины и качества грунта показал — Focus пройдет, не замочив дисков

Подобных промоин на нашем пути встретилось две. С помощью «подложек» мы их благополучно форсировали, но «губу» переднего бампера все же слегка поцарапали

Типичная заимка: добротный домик, трактор, УАЗик, «Ступа» (грузовик ЗИЛ-157) и спутниковая антенна. Цивилизация, однако

Камнепады — это не просто предупреждающие знаки, это реальная угроза

Население плато около четырех тысяч человек ощущается сполна, то есть, почти не ощущается. Плотность менее человека на километр говорит за себя: до Орлика всего три небольших села (также с неверным указанием расстояний, первое примерно в 100 километрах от Монд), причем в удалении от основной дороги. Немного чаще встречаются заимки из одного или двух домиков, пастушьи срубы и загоны. Но что характерно, почти повсюду спутниковые антенны, какой-никакой транспорт. Изолированность района до сих пор сохранила и старые модели автомобилей, и редкие виды диких животных, включая снежного барса или северного оленя, которых повстречать с дороги, наверное, маловероятно. Зато большие стада баранов, коров и экзотического символа края — яков, можно лицезреть свободно.

Что и говорить, идиллические картины для ценителей гармонии человека и природы. Есть, правда, небольшие лесозаготовительные деляны, откуда изредка и попадаются груженые лесом «Уралы», 131-е ЗИЛы и даже «Ступы». Удивительным образом встречаются безлюдные поляны с распиленным и уже нарубленным на дрова лесом. На одной такой мы бесплатно «затарили» машину несколькими полешками для будущих шашлыков, хотя чурочки потом пошли как «понтонный» мост для форсирования промоины.

На 110-м километре слева обнаружился еще один придорожный сервис — «лесная» АЗС. С будкой оператора, бочкой-прицепом и даже мини-колонкой. Бензин один, 80-й. Но бочка пуста, АЗС не работает, и видимо еще с осени, поскольку с прицепа уже стащили колесо. А может, наоборот, специально сняли, чтобы не увели саму бочку? В любом случае и в этом месте вернулся временной «комплекс» по Кингу. Все есть, включая аккуратный туалет, но безмолвно, безлюдно и ничего не работает.

Связь времен и народов

Ближе к Орлику ландшафт вновь приобретает разнообразие и суровость. Ока стала шире и сильнее, свой метровый ледовый панцирь покрошила в многотонные глыбы, потихоньку тащит за собой или бесцеремонно выкидывает на берег. Можно повстречать кусочки Гоби — откосы чистого песка, а можно «нарваться» на каскады скальной породы, которая пугает своей отвесной близостью и желанием «разрядиться» очередным камнепадом. Из-за этого, а также промоин, дорога местами становится уже и хуже, даже с водными ваннами, с наспех сколоченной деревянной защитой. Но нам пока проехать позволили.

На 110-м км от А-164 есть «бочковая» АЗС с 80-м бензином, но она оказалась неработающей и неохраняемой. Выходной?

Причудлив ландшафт Окинского плато: грозные скальники могут сменяться такими вот песчаными откосами, так же как обрывистые берега Оки шикарными песчаными пляжами

Новое время принесло в село спутниковый телецентр и много магазинов, где можно найти почти все. Есть и АЗС: 80-й по 16 рублей и дизтопливо по 17. Ездят свежие отечественные автомобили и встречаются «ушатанные» японские, наверное, давно дефорсированные под 80-й. Даже из братской Монголии кто-то на Hyundai Accent в гости пожаловал. Вот вам и «затерянный мир»!

Но отчего так настороженны к нам местные жители — сойоты по национальности (это такая народность: смесь тувинцев и монгол)? Русских здесь мы не видели. С кем ни пытаешься заговорить, отделываются формальными ответами или просто увиливают от разговора. Около магазина попытались расположить к себе веселенького старичка. Тот уже было разговорился, но наблюдавший рядом парень вдруг огорошил нас ключевым за всю «экспедицию» вопросом:

— А зачем спрашиваете, вы случаем не шпионы?
При этом без тени юмора. Да нет, говорим, журналисты. А он не унимается:
— А есть удостоверения?

Тут мы совсем оторопели, может, еще и в милицию потащат. malaysia sportsbook Бдительные, однако. И большие конспираторы, не зря, видимо, с расстояниями намудрили. И что их смущает в нас? «Неформальный» автомобиль с подозрительными номерами 007? Фотоаппараты, прикид? Да, похоже, экзамен на политкорректность здесь мы провалили с треском. А может, все-таки, мало «бурханили» по дороге? Всего один разик, хотя беседок встречали множество.

Как бы там ни было, но решено было разведать и выезд в сторону Хужира, крайнего в районе населенного пункта. Дорога до него обещает массу новых впечатлений, включая лавовую долину и водопад,

Спутниковый телецентр в Орлике развеивает последние сомнения в оторванности райцентра от мира

Когда в Саянах исчезнут последние снежные барсы (а все идет именно к этому), останутся хотя бы названия магазинов

Редакция районной газеты. Как и прочие «госучреждения», в тот субботний день наши коллеги отдыхали

Вот этот аварийный мостик через речку Орлик и стал нашим финишем

В принципе, бетонное заграждение можно объехать, как делают местные, и осторожно перемахнуть провисший настил, да и брод рядышком имеется. Оценили обстановку, оглядели наш Ford, но тот виновато приник к земле, умоляюще отливая металликом под слоем пыли: «Простите, ребята, ну не Explorer я, и даже не Maverick, не погубите почем зря». А тут как раз с той стороны едет переполненная «Жига» с местными. Подровняли «полати» и с разгону вперед. Какая-то доска сыграла и шарахнула машине по днищу. Те за мостом остановились, заглянули, вроде, двигатель не вывалился, и поехали дальше. Нет, финиш, «экспедиция» закончена, пора возвращаться, да и дело к вечеру идет. За мосток на Хужир пойдем как-нибудь в следующий раз, на более подходящем транспорте, и когда теплее станет.

Обратный путь прошли благополучно, причем «заскочили» еще на озеро Ильчир, глянуть самый исток Иркута. Дорога сюда вполне «легковая», только озеро было еще во льдах. А потом опять перевал, на стоянке покорителей Мунку-Сардык еще прибавилось машин, и стало понятно, что сюда непременно надо вернуться, повторить ощущения. А еще грыз эгоистический червь — нехорошо будет, если на плато безбожно «попрет» народ. Загадят ведь. С другой стороны, отдых здесь чисто дикий, автономный и даже экстремальный, удален от цивилизации, а значит, популярным вряд ли будет в ближайшую перспективу.

Кстати, удалось, кажется, разгадать «топонимику» названия Орлик. Если это не уменьшительно-ласкательное от орла, кои здесь действительно прижились из соседних монгольских степей, то остается вид цветочка семейства лютиковых. Такое вот лиричное название у затерянного в Восточных Саянах райцентра.

Василий ЛАРИН,
Ефим НЕЗВАННЫЙ

"Автомаркет + Спорт" №19 13.05.05