Управление углом опережения зажиганияПри выборе угла 0 важно определить приоритетные параметры. Если, например, на данном режиме, входящем в стандартный ездовой цикл, по которому оценивается токсичность отработавших газов легкового автомобиля31.10.2016авто
Применение датчиков детонацииПрименение датчиков детонации с обратной связью позволяет несколько увеличить степень сжатия двигателя, так как сводит к минимальным потерям, связанным с необходимостью занижать угол 0 с целью компенсации производственных отклонений31.10.2016авто
Определение наивыгоднейшего углаОпределению наивыгоднейшего угла 0 всегда уделяется большое внимание, поскольку угол 0 наряду с составом смеси относится к числу основных показателей, влияющих на работу двигателя31.10.2016авто
Угол зажиганияПравильность выбора момента воспламенения горючей смеси оказывает существенное влияние на основные показатели работы двигателя и расход топлива автомобилем.30.10.2016авто
Испытания систем подачи топлива с электронным управлениемСистемы питания с электронным управлением относятся к сложным многокомпонентным системам. Проверить правильность их работы, исследовать закономерности протекания процессов в отдельных узлах и элементах систем можно только с помощью специальной контрольно-измерительной аппаратуры.30.10.2016авто
Система управления газораспределениемГруппа устройств работает по принципу кругового смещения распределительного вала на различных режимах работы двигателя. Часть технических решений в данной группе использует изменение длины набегающей ветви цепи или зубчатого ремня,30.10.2016авто
Угол замкнутого состояния датчикаПериод накопления энергии при уменьшении напряжения увеличивается, что позволяет в определенных пределах стабилизировать силу тока разрыва катушки зажигания.30.10.2016авто
Фазы газораспределенияВлияние фаз газораспределения и подъема клапанов на отдельные показатели двигателя (экономичность, токсичность отработавших газов, крутящий момент и др.) неоднозначно и не поддается точному теоретическому расчету.30.10.2016авто
Стабилизация уровня коммутирующего токаСтабилизация уровня коммутирующего тока в зависимости от напряжения источника бортовой сети производится посредством блока 5 ограничения силы тока разрыва, выполненного по схеме компаратора напряжения.30.10.2016авто
Ускоренные форсированные испытанияМногочисленными теоретическими и экспериментальными исследованиями установлено, что при таких ускоренных испытаниях для изделий радиоэлектроники и изделий АЭ удается при числе испытуемых образцов, равном 100, получить Ку < 10.28.10.2016авто