Если трехосный автомобиль движется на повороте с такой скоростью, при которой нельзя пренебрегать действием центробежной силы, кинематика поворота определяется изменением углов увода всех колес, вызываемых центробежной силой. Вследствие действия центробежной силы на всех колесах возникают боковые реакции, направленные к центру поворота.

Основными параметрами, определяющими кинематику автомобиля при повороте, являются радиус поворота и положение мгновенного центра поворота. Кроме того, кинематика автомобиля при повороте характеризуется кривизной траектории, скоростью и ускорением.

Двойные и сложные главные передачи применяют для увеличения дорожного просвета под ведущим мостом или получения тандемного привода у многоосных автомобилей.

Такой вопрос задает себе каждый человек, у которого имеется бизнес. Известен далеко ни один способ, как добиться искомого результата. Одни советуют уделять внимание качеству оказываемых услуг или выпускаемого товара. Другие рекомендуют использовать передовое оборудование при производстве, что снизит себестоимость и также повлияет на соответствие стандартам безопасности и качества.

1. Межосевой дифференциал устанавливают между передней и задней осями двухосного автомобиля. Для повышения проходимости обычно предусматривают блокировку дифференциала. В тех случаях, когда вес, приходящийся на переднюю и заднюю оси, неодинаков, применяют несимметричные дифференциалы.

Межосевой дифференциал устанавливают между средним и задним мостами. В этом случае межосевые дифференциалы могут быть помещены как в раздаточной коробке, так и непосредственно у мостов.

Любой автомобиль из семейства УАЗ обладает значительным запасом проходимости, они способны не только максимально использовать возможность перемещения по непростым трассам, но и перевозить грузы различных габаритов.

Выполнение требований, предъявляемых к рулевому управлению, в значительной степени зависит от конструкции рулевого механизма, который в связи с этим должен: 1) быть обратимым, чтобы не препятствовать стабилизации движения управляемых колес;