Впервые лампы фирмы Bosch Litronic были применены на серийном BMW 750iL. Они оказались в 5 раз эффективнее самых совершенных ламп накаливания. На нагрев окружающей среды здесь расходуется не 40%, а всего 7—8% электроэнергии. При этом они потребляют меньше энергии (35 Вт по сравнению с 55 Вт у галогенных), светят вдвое ярче (3200 лм против 1500 лм) и могут освещать полотно дороги на расстоянии до 400 м, а также ударо- и виброустойчивы. Световая отдача ксеноновых ламп достигает 80 лм/Вт.

В настоящее время берут обычные лампы накаливания, заполненные смесью инертных газов — ксенона с криптоном или азота с аргоном, в головных фарах практически не применяют. У них максимальная температура накала вольфрамовой нити составляла 2400—2500 °С.

От выбранной компоновочной схемы автомобиля зависит целый комплекс его потребительских свойств, поэтому его проектирование начинается с подробной проработки компоновки. Расположение силового агрегата и элементов привода определяют еще на стадии технического задания.

В России на первом этапе моторные стендовые испытания проводят согласно ГОСТ 14846—81 «Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний» с необходимыми дополнениями, касающимися влияния свечей на такие основные характеристики ДВС, как токсичность, мощность и экономичность.

Отдых должен быть комфортным с первых до последних минут – мы живем в XXI веке. Наша компания такси Реал Крым гарантирует удобство доставки туристов и отдыхающих на такси по маршруту Симферополь – Севастополь, Балаклава, Фиолент, Форос.

Раньше довольно распространенной проблемой для владельцев иномарок была невозможность найти оригинальные запчасти, необходимые для ремонта. Фирменные сервисные центры были открыты только в густонаселенных мегаполисах. При обращении туда за помощью приходилось длительное время ждать, пока запчасти будут доставлены и установлены на автомобиле.

Одним из шагов, приближающих управление автомобиля по проводам (Drive-by-Wire), явилось создание экспериментального дискового тормоза с электрическим приводом. Реверсивный электромотор вращает по команде ЭБУ толкающий винтовой шпиндель, который давит на подвижный клин; последний в свою очередь воздействует на активную колодку. Тормозной диск в такой конструкции затягивает колодку и прижимает к себе при любом направлении вращения.

Из-за того, что ксенон является не самым дешевым устройством, многие водители прибегают к самостоятельной его установке. Но не все ине всегда знают, как на самом деле выполнить установку. В помощь автовладельцам мы создали несколько рекомендаций, которые помогут ему проделать всю работу.