По традиции пролог должен был состояться в Ницце. Послеобеденное солнце не успело высушить после утреннего ливня двухкилометровую трассу, и организаторы отменили заезд для 177 мотогонщиков.

Основной принцип соревнований - разделение всех участников на группы по нескольку машин в каждой и дальнейшее движение в течение всех трех дней этими группами с неизменным составом.

Трофи-рейд стоит в календаре РАФ, а значит, имеет и официальный статус, и организаторы даже с гордостью подчеркивали, что стартовые номера у них сделаны в соответствии с РАФовскими стандартами, но при этом ни судейской бригады РАФ, ни спортивного комиссара, ни даже просто наблюдателя от Федерации на соревнованиях не было

Трофи проходило три дня - традиционные пятница,суббота и воскресенье. Участники - порядка тридцати экипажей на самых разных автомобилях.

Трофи-рейды бывают разные, одни - очень тяжелые, с витиеватым и не всем понятным английским названием «Bloody Heavy Off Road Event» (почему оно английское - загадка, ведь живем-то в России и говорим по-русски, а язык наш, как всем известно, велик и могуч),

На старт трофи-рейда у Исакиевского собора в Санкт-Петербурге вышло около 90 машин (как это ни странно, но точного числа участников не знают даже организаторы). Цифра для подобного рода мероприятий небывалая.

Для того чтобы кафе стало успешным, необходимо продумать каждую мелочь. И подбор мебели в этом плане играет одну из главных ролей. Современное заведение должно быть уютным, удобным и радовать своим интерьером посетителей.

Задний свес — это то, что выступает за заднюю ось машины. Угол съезда соответственно определяется по аналогии с углом въезда. Конечно, для утилитарного автомобиля ценен длинный вместительный кузов, но помните, что внедорожник не должен пахать кормой склоны на спусках.