Более половины (57%) всего российского автопарка принадлежит отечественным маркам, при этом на долю Lada приходится 41,6%. Об этом говорится в исследовании аналитического агентства «Автостат». Агентство отмечает, что по итогам 2010 г. парк легковых автомобилей в России составил более 34 млн. Отечественных автомобилей из них – 19,41 млн ед., из которых более 14 млн машин – марки Lada.

Парк иностранных автомобилей в РФ достаточно молод, при этом доля иномарок, произведенных не позднее 2004 г., превышает половину иномарочного парка (54,4%, или 7,95 млн).

На долю машин старше 12 лет в стране приходится 43,6% от общего парка (14,85 млн ед.), в то время как новых легковых автомобилей (до трех лет) насчитывается 5,21 млн ед. (15,3%). Помочь обновлению российского автопарка могла бы уже завершившаяся программа утилизации (начиная с 8 марта 2010 года было выдано 600 тысяч утилизационных свидетельств). Однако, как подсчитали эксперты, до конца этого года утилизируют лишь 3,5% автохлама.

В марочной структуре парка легковых автомобилей лидером после Lada является Toyota (2,85 млн). На третьем месте с долей в 4,5% располагается ГАЗ (более 1,5 млн машин). На четвертом и пятом местах соответственно расположились «Москвич» (1,41 млн ед.) и Nissan (1,24 млн).

В структуре парка по географии происхождения брендов лидирующие позиции занимают легковые автомобили из Японии – 6,69 млн ед. Им принадлежит около половины (45,7%) парка иномарок. Следом идут европейские автомобили – 3,92 млн ед. В настоящее время им принадлежит более четверти (26,8%) парка иномарок, но с каждым годом их доля снижается, в основном за счет прироста парка американских (13,7%) и корейских (12,5%) автомобилей, суммарный объем которых сопоставим с «европейцами» (3,83 млн). Доля китайских марок также постепенно растет, но пока все еще мала (1,2%, или 180 тыс.).

Наибольшее количество легковых автомобилей зарегистрировано в Центральном федеральном округе (10,05 млн ед.), которому принадлежит 29,5% от всего парка. Вторую позицию в рейтинге занимает Приволжский федеральный округ, на его долю приходится 18,7% (6,38 млн). Третьим по численности легковых транспортных средств является Сибирский федеральный округ – 4,31 млн ед. (12,7%). Меньше всего легковых автомобилей числится на Дальнем Востоке (1,91 млн) и Северном Кавказе (1,55 млн).

Очевидно, что рост российского автопарка продолжится – по крайней мере, за счет новых автомобилей. По прогнозу министра промышленности и торговли В. Христенко, в 2011 году в России будет продано 2,7 млн. новых машин, а к 2014 году российский авторынок станет крупнейшим в Европе.