Формой головных фар “Compact” радикально отличается от привычных “трешек”. По словам Арсена Балаяна, сотрудника российского подразделения BMW, компактная “трешка” начнет продаваться в следующем году.
Проходимость автомобилей, особенно с одной ведущей осью, ограничена. Для увеличения проходимости применяются различные приспособления.
Если на пути колонны встречаются инженерные сооружения и препятствия (окопы, рвы, траншеи, воронки от артиллерийских снарядов и авиабомб и др.), начальник колонны принимает меры к отысканию объезда, а при его отсутствии — к разграждению препятствий и их преодолению. При этом он использует имеющееся оборудование, шанцевый инструмент, привлекает всех или часть водителей.
Большие трудности вызывает ремонт уплотнений.
Особое внимание следует уделить подпятнику, воспринимающему осевые нагрузки от ротора.
Мы - в Португалии. Воздух приморского города Фару наполнен ароматами начинающих цвести деревьев. На небе ни тучки. Самая “кабриолетная" погода!
Хотя светило солнце, на обратном пути мы подняли складной тент. И словно очутились в бесшумном закрытом купе.
Португалия - отнюдь не самая богатая среди европейских стран. Наверно, это одна из причин, по которой многочисленные горные серпантины лишены отбойников.
Весьма экстравагантно выглядит недавно обновленный “CTROEN XSARA’. Козырь машины - исключительная, воистину мерседесовская способность поглощать колдобины. Вы можете спокойно ехать вслед за трамваем по обрамляющей рельсы булыжной мостовой, не испытывая дискомфорта.
Лидерство прочно удерживают корейские и японские производители, предлагающие хорошо оснащенные машины за умеренные деньги
БОЛЬШИНСТВО героев этой главы уже фигурировало в обзоре “...до $10.000” Но только в дешевых модификациях.
Накануне звонит редакционный водитель, который отправился в дилерский центр “Polars” за снегоходом: