В 1983 - 1 квартале 1984 гг. разработана и выдана в экспериментальный цех техническая документация на двигатель ЗМЗ-506.10 с мероприятиями по повышению надежности.

Применение впрыска топлива обусловило необходимость разработки новой впускной системы, обеспечивающей размещение электромагнитных форсунок на впускном канале каждого цилиндра

Многолетние работы автомобильных фирм подтвердили преимущества систем топливоподачи с впрыском топлива вместо карбюраторных.
Что касается литейного производства, то тут должны быть предприняты специальные меры. Прежде всего должна быть использована способность алюминиевых сплавов отливаться в металлические формы.

Помимо снижения массы применение алюминия предполагает ряд других преимуществ. Высокая технологичность в литейном и механическом производствах позволяет повысить производительность труда

Для любого владельца автомобиля отделка салона очень важна. Большинство транспортных средств бюджетного класса внутри отделаны пластиком, тканью или кожзаменителем низкого качества.
Было принято решение о широком применении алюминиевых сплавов для картерных деталей. По мере завершения разработки конструкций двигателей и проекта самого завода осуществлялся заказ оборудования, оснастки и велось строительство.

В нашем Ремонтно-Механическом Цехе №3 высококвалифицированные мастера занимаются обработкой разных заготовок с использованием в качестве сырья цветные или же черные металлы.

Особое внимание уделяется метрологическому обеспечению испытаний. Все элементы испытательной установки, используемые для измерения и управления параметрами испытательных режимов и испытуемых изделий
В этом разделе дается полное и точное определение рассматриваемых испытаний на надежность, перечисляются все подлежащие определению или контролю показатели надежности испытуемого изделия

С учетом требований было принято решение о создании гаммы карбюраторных двигателей, состоящей из трех семейств: первое - рядные четырехцилиндровые (Р-4) с рабочим объемом 2 - 2.5 дм3 для легковых автомобилей среднего класса

Техническая политика завода в области создания и развития конструкций двигателей диктовалась требованиями потребителей, государственной политикой в машиностроительной промышленности, конъюнктурой рынка