Пневматический привод клапанов представляет лишь теоретический интерес. Недостатками указанного типа привода являются сжимаемость газов и невозможность четкого управления моментами открытия и закрытия клапана.

Интересная конструкция управляемой системы газораспределения предложена специалистами США. В устройстве распределительный вал вместе с опорами перемещается с помощью винтового механизма в плоскости, проходящей через ось вала.

Системы управления газообменом являются сравнительно новой областью применения электроники на двигателе. Потребность в управлении газообменом вызвана следующими причинами.

При выборе угла 0 важно определить приоритетные параметры. Если, например, на данном режиме, входящем в стандартный ездовой цикл, по которому оценивается токсичность отработавших газов легкового автомобиля

Применение датчиков детонации с обратной связью позволяет несколько увеличить степень сжатия двигателя, так как сводит к минимальным потерям, связанным с необходимостью занижать угол 0 с целью компенсации производственных отклонений

Определению наивыгоднейшего угла 0 всегда уделяется большое внимание, поскольку угол 0 наряду с составом смеси относится к числу основных показателей, влияющих на работу двигателя

Правильность выбора момента воспламенения горючей смеси оказывает существенное влияние на основные показатели работы двигателя и расход топлива автомобилем.

Системы питания с электронным управлением относятся к сложным многокомпонентным системам. Проверить правильность их работы, исследовать закономерности протекания процессов в отдельных узлах и элементах систем можно только с помощью специальной контрольно-измерительной аппаратуры.