Разделение труда между американцами и японцами было следующим: GM проектируег дизайн, a “Suzuki” - техническую начинку. Общая цель: создать компактный городской автомобиль в спортивном стиле, способный заинтересовать жителей американского Нью- Йорка, японского Токио, европейского Гамбурга, бразильского Сан-Паулу... Ну и так далее. Ведь “Cruze” задумывался как всемирный автомобиль.

1989 год: новинка - модель «FZR1000R». Четырехцилиндровый двигатель (75,5x56 мм, 1002 куб. см, 145 л. с. при 10 000 об/мин) расположен под углом 35 градусов к вертикали и снабжен карбюраторами с увеличенным диаметром диффузора (39 мм вместо 37) и системой «Эксап».

В автосалонах холдинга АА Мэйджор Авто стартовала программа, позволяющая сэкономить на покупке популярного Volkswagen Tiguan до 200 000 рублей.

К разработке таких комплектаций привлекаются даже европейские специалисты. Например, в создании “Impreza Type Euro” участвовало ателье “Porsche Deisgn” (отделение знаменитой компании, специализирующееся, кроме прочего, на промышленном дизайне). Недаром массивным, низко нависающим над землей передним бампером и двухцветными колесными дисками “mpreza” напоминает суперкары “Porsche”. За привычными круглыми стеклами фар скрываются блоки из нескольких “световых пушек" весьма агрессивного вида. Большое антикрыло над задней дверью подчеркивает спортивный характер машины.

Сам автомобилист объясняет казус банальной рассеянностью. Как бы там ни было, но, стартовав от порога своего дома в графстве Сомерсет на западе страны, 83-летний джентльмен, теперь уж не припомнит почему, без остановки миновал парикмахерскую. вырулил на скоростную магистраль и покатил на восток, насквозь проехав как минимум три графства.

Чтобы автомобиль, как и полагается “Фольксвагену”, был сравнительно доступным для своего класса, немецкие инженеры широко использовали серийные комплектующие. Например, шестилитровый двигатель W12 позаимствован с представительского Audi А8”.

«Ямахе» мало успеха гигантского четырехместного водного скутера «XL1200 LTD». Компания разродилась еще более мощным гидроциклом - «Wave Runner FX140». Мотор для этой «лодочки» позаимствовали... у спортбайка «VZF R1». Так что четырехтактный 150-сильный двигатель таскает теперь пластиковую скорлупку не по асфальтовому полотну, а по водной глади.

Чтобы понять, каких усилий стоит корейцам любой прорыв на японском рынке, надо знать отношение потомков самураев к своим соседям.