ВЛАДЕЛЕЦ: Денис Залуцкий (Иркутск)
ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ: 2002
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 200 тыс.руб.
ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: машина была куплена в декабре 2012 г. и сразу подверглась доработкам. Цели участия в гонках не стояло, поэтому все делалось с расчетом использования в качестве быстрого и управляемого повседневного авто. Кроме того, реализована давняя мечта собрать эксклюзивную компрессорную хонду.
СПИСОК ДОРАБОТОК: расчетная мощность 300 л.с. Впуск: трасса hand made, Super Charger Eaton M45 (давление наддува 0.4). Выпуск - паук Mugen, трасса Feels. Блок H23A, маслофорсунки, отполирован коленвал, новая ШПГ. ГБЦ - H22 PDE, валы Euro-R, увеличена СЖ, доработаны каналы, клапана. Управление - полностью программируемый ЭБУ Hondavert на базе P72. МКПП T2W4 c LSD, увеличенное сцепление Exedy Stage1, квик-шифтер hande made. Подвеска - койловерные стойки Racing Gear JTC N1, задняя нижняя распорка, усилители задней балки, верхняя передняя распорка hand made усиленная, нижняя передняя распорка. Кузов покрашен в красный цвет, покрыт лаком с ксераликом. Резина 215/45R17 Yokohama Advan Neova AD07. Диски Work Emotion CR-Kai R17. Капот доработан под установку чаргера. A’PEXi RSM + G-sensor. ШЛЗ (AEM UEGO), датчики Defi (EGT, давления и температуры масла, наддува).Головное устройство Sony XAV-63. Камера заднего вида. Сиденья Recaro. Подсветка ног.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: увеличение давления наддува, увеличение объема до 2.4 путем гильзования блока.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: видео об автомобиле от weacom.ru