Одним из основных элементов рассматриваемой системы является электромагнитный клапан 4, при открытом состоянии которого давление в рабочей полости мембранного механизма 5 клапана перепуска отработавших газов
Эффективность управляемых систем газораспределения во многом зависит от выбора управляемых параметров, Проведенные исследования показывают, что регулирование фаз впуска в зависимости от частоты вращения вала двигателя мало влияет на его показатели.
Как правило, при организации турбонаддува наибольшую сложность представляет проблема устранения детонации, поэтому в качестве командного параметра практически для всех систем управления турбонаддувом используется сигнал датчика детонации.
Специалистами нашей компании выполняется весь спектр работ, предусмотренный с послегарантийным или же текущим обслуживанием авто.
Азарт заложен в нас самой природой. Желание побеждать – естественно. Не удивительно, что в современном мире человек ищет место, где бы он мог проявить себя, дать волю инстинктам.
Даже если вы не застали Советский Союз, то, наверняка, о нем наслышаны. Люди того времени работали на благо государства, шли за Вождем и свято верили в светлое будущее
Одной из таких возможностей является установка на легковом автомобиле двигателя уменьшенного рабочего объема, который на основных эксплуатационных режимах работает с меньшим дросселированием
Пневматический привод клапанов представляет лишь теоретический интерес. Недостатками указанного типа привода являются сжимаемость газов и невозможность четкого управления моментами открытия и закрытия клапана.
Интересная конструкция управляемой системы газораспределения предложена специалистами США. В устройстве распределительный вал вместе с опорами перемещается с помощью винтового механизма в плоскости, проходящей через ось вала.
Системы управления газообменом являются сравнительно новой областью применения электроники на двигателе. Потребность в управлении газообменом вызвана следующими причинами.
При выборе угла 0 важно определить приоритетные параметры. Если, например, на данном режиме, входящем в стандартный ездовой цикл, по которому оценивается токсичность отработавших газов легкового автомобиля
Применение датчиков детонации с обратной связью позволяет несколько увеличить степень сжатия двигателя, так как сводит к минимальным потерям, связанным с необходимостью занижать угол 0 с целью компенсации производственных отклонений