Это длиннобазные 5-дверные версии, причем машины выполнены отнюдь не в каком-то облегченном или «мажорном» варианте. Наоборот, уже в заводском исполнении они рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации с элементами упрощенной, проверенной временем конструкции и необходимыми аксессуарами. Здесь не только рамное шасси с цельными мостами, комбинированной «грузопассажирской» подвеской (впереди пружинная, сзади рессорная), понижающей передачей и отключаемым передним мостом с хабами ручного переключения. Предусмотрены также принудительные блокировки обоих межосевых дифференциалов, электролебедка, шноркель и мощный фаркоп.

Но самое важное двигатель, по нынешним временам настоящий эксклюзив – это давно ушедший от официалов, но столь любимый и знаменитый своей неприхотливостью рядный 6-цилиндровый дизель 1HZ с механической аппаратурой мощностью 130 л.с., какой устанавливался еще на 80-ых Land Cruiser. С ним идет 5-ступенчатая механическая коробка. В багажнике имеются складные продольные «скамейки», увеличивающие вместимость до 10 человек, а также есть электропакет с подогревом передних сидений и противотуманные фары. Шины, правда, обычные, с протектором для твердых покрытий, но это только говорит о том, что внедорожник готов к дальнейшему индивидуальному тюнингу. Стоимость такой машины (версия LX) 2200 тысяч рублей, хотя есть более доступный базовый вариант, с «нуля» открывающий возможности для дооборудования.