Chery IndiS - от 359 тыс. руб.
Автокредит - всего 8%
КАСКО - от 5.08%
Государственная дума Российской Федерации приняла в первом чтении об уменьшении ставок . Cоответствующие изменения вносятся в Налоговый кодекс РФ.
Законопроект предлагает установить следующие базовые ставки: с двигателей мощностью 100 л.с. и ниже – 2,5 руб. за лошадиную силу, с моторов мощностью 101-150 л.с. коэффициент составит 3,5 руб., 5 рублей за силу заплатят владельцы машин с двигателями мощностью 151-200 л.с., 7,5 руб. с моторами 201-250 л.с. и 15 рублей за силу будут платить за мощность 250 л.с. и выше. При этом в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно законодательным (представительным) органам власти субъектов РФ предоставляется право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой ставки.
В пояснительной записке к законопроекту говорится, что эти изменения компенсируют увеличение финансовой нагрузки на автовладельцев, связанное с повышением акцизов на нефтепродукты. Ставка акциза составит 1 руб./л с 1 января 2011 года с дальнейшим повышением. Собранные средства будут направлены в Дорожный фонд. Эксперты уже прогнозируют в связи с введением акцизов. Вместе с тем дата второго чтения законопроекта пока не известна.
Напомним, что право влиять на ставки транспортного налога региональные власти .
В мае 2010 года с предложением выступил Минтранс. Там считают, что эту налоговую нагрузку можно компенсировать за счет дополнительных акцизов на бензин.
В июле правительство рассмотрело данное предложение и согласилось с введением для финансирования . Транспортный налог в полном объеме никогда не собирался, а вот мимо акциза пройти никто не сможет. Однако идею о полной отмене транспортного налога министры не поддержали, решив для начала снизить его вдвое.
Кроме того, в сентябре Минпромторг предложил транспортного налога для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Для остальных машин расчет транспортного налога предполагается производить исходя из их экологического класса. Так, для автомобилей стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице – то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" – 1,2, "Евро-2" – 1,6. Данное предложение было направлено в Минфин, однако до сих пор решения по нему вынесено не было.
Как сообщалось ранее, в Иркутской области ставки транспортного налога .
