22 сентября, на сессии Законодательного Собрания Иркутской области в первом чтении был принят законопроект, предусматривающий перенос сроков уплаты транспортного налога физическими лицами с 1 апреля на 1 ноября. 

Как сообщил http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fwww.fedpress.ru председатель бюджетного комитета ЗС Сергей Курилов, размер налоговых ставок останется без изменений. «Нам необходимо было внести данные поправки, поскольку необходимо привести в соответствие региональное законодательство с федеральным, – сказал Сергей Курилов. – Работа над проектом закона продолжится в следующих чтениях».

Меж тем, как передает http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fauto.lenta.ru%2Fnews%2F2010%2F09%2F21%2Ffive%2F со ссылкой на данные агентства http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fwww.autostat.ru%2F, введение повышающего коэффициента при расчете транспортного налога для автомобилей старше пяти лет, предложенное Минпромторгом, затронет 25 миллионов 350 тысяч россиян. По состоянию на 1 июля 2010 года на долю машин старше пяти лет (выпущенных до 1 января 2006 года) приходилось три четверти отечественного автопарка. Всего в России зарегистрировано 33,8 миллиона машин.

По информации агентства, 86 процентов от общего числа отечественных машин, зарегистрированных в России, были выпущены раньше 2006 года. При этом самый старые автомобили – марки "Москвич", они все старше пяти лет. Далее следуют "ГАЗ" и "Ока" (по 94 процента от общего числа этих машин), "УАЗ" (87 процента) и "ВАЗ" (82 процента).

Доля автомобилей старше пяти лет среди всех иномарок в России составляет 59 процентов. Самые старые зарубежные бренды в российском автопарке – Audi (85,5 процента), Toyota (82,6 процента), Mercedes-Benz (82 процента), Volkswagen (76,4 процента) и Honda (72,3 процента).

http://www.automarket.su/news/view/park-legkovyh-avtomobilej-v-rossii-za-god-vyros-na-44, Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Для остальных машин расчет транспортного налога предполагается производить исходя из их экологического класса. Так, для автомобилей стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице – то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" – 1,2, "Евро-2" – 1,6.