Несмотря на http://38a.ru/news/view/accidents-half-year-statistics, в Иркутской области по итогам восьми месяцев этого года отмечено снижение аварийности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,2% (всего зарегистрировано 2150 ДТП). В них погибли 339 и были травмированы 2797 человек.

При этом по некоторых видам ДТП аварийность выросла. Так, отмечено больше аварий, причиной которых стал выезд на полосу встречного движения. Двукратно увеличилось количество смертельных наездов на пешеходов на пешеходных переходах (10 погибших). Возросло и число погибших на дорогах детей (с 15 до 18), в то время как в целом количество аварий с участием детей стало меньше (277 против 295 в прошлом году). Однако ДТП, в которых виновниками стали сами дети, все-таки стало больше: 135 в нынешнем году вместо 120 в прошлом.

Тревогу вызывает рост ДТП с участием автобусов: в нынешнем году их стало больше на 20% (12 ДТП). В них были травмированы 30 человек против 14 годом ранее (более чем двукратный рост).

Основной причиной аварийности по-прежнему является превышение скоростного режима – с начала 2012 года по этой причине произошло 670 ДТП (-18,1% в сравнении с показателями прошлого года). Далее в списке причин идут выезд на «встречку» (176 ДТП, +1,7%), управление ТС в состоянии опьянения (164 ДТП, -7,3%, задержаны 10 682 нетрезвых водителя), а также нарушение правил проезда перекрестков (125 ДТП, -29%).

Также в ГИБДД отмечают, что основное снижение аварий приходится на города и прочие населенные пункты области, в то время как на загородных автодорогах Приангарья, в особенности на трассах М53 и М55, аварийность повысилась с 253 до 342 ДТП (погибли 89 и ранены 469 человек).

Стоит отметить и позитивные тенденции. Так, стало меньше ДТП, совершенных по вине мотоциклистов – 131 авария, в которых погибли 23 и ранены 142 человека. Кроме того, снизилось число происшествий и по вине пешеходов (367 ДТП, в которых погибли 55 и ранены 327 пешеходов).

Всего с начала 2012 года сотрудниками ГИБДД зафиксировано 479 283 нарушения Правил дорожного движения.