В субботу, 11 февраля, состоялось открытие зимнего GT-сезона. На льду Иркутского водохранилища под аккомпанемент порывистого ледяного ветра прошел Первый этап Открытого Чемпионата Иркутской области по http://automarket.su/sport/winter-racing «GT-Зимник 2012».

В этом году открытие сезона оказалось как никогда долгожданным – из-за необычно теплого начала зимы толщина льда на Иркутском водохранилище никак не «нарастала» заветными сантиметрами. Получить «добро» от МЧС удалось только после ядреных крещенских морозов.

На старт квалификационных заездов в эту субботу вышли более полусотни участников – от опытнейших мастеров спорта до дебютантов-новичков. Трасса в этом году стала длиннее на 1 км по сравнению с прошлогодней – общая протяженность более 2900 м! При этом она получила новую конфигурацию, более длинную и безопасную перемычку между внутренним и внешним кругом. В этом сезоне однозначно решили применить прошлогодний принцип ведения гонки – два пересекающихся кольца, параллельный старт на внутреннем и внешнем круге с последующей сменой колец каждым из пилотов. Гонка, соответственно, проходит по олимпийской системе – навылет. Время заездов замеряется только в квалификации.

Одно из главных новшеств сезона-2012 – разбивка по классам: теперь их стало пять за счет «отпочковавшегося» в отдельную категорию заднего привода. И практика 1-го этапа показала, что такое решение было совсем неплохо – некоторые гонщики из «классики» смогли показать превосходные результаты и очень зрелищные динамичные заезды. А теперь, собственно, о гонке.

КЛАСС Z5. «Супер-шип»

Класс огромных скоростей, мощных, профессионально подготовленных машин (а допускаются сюда только «каркасные» машины) и самых зрелищных (практически образцово-показательных) заездов. В субботу на старты категории Z5 вышли трое пилотов: Сергей Шипилов на Subaru Impreza WRX STi в красивейшем кузове купе, мастер спорта Александр Пушкарь на своей кроссовой Impreza и Степан Подрядчиков на собственноручно построенном MMC Evo V. Решение судеб в этом классе произошло очень стремительно: всего трое пилотов и «запредельные» времена – примерно на минуту (!) быстрее любой другой категории!

По итогам квалификации в заезде за третье место сошлись две «Субару» – Александра Пушкаря и Сергея Шипилова. Заезд оказался очень напряженным – сначала один из пилотов не перешел с внутреннего кольца трассы на внешнее (трасса сегодня для всех была в новинку), из-за чего зрителям повезло увидеть гонку сильнейших пилотов этапа еще раз. А после крайне напряженного и динамичного перезаезда к Степану Подрядчикову в битву за первое место провралась пронзительно-синяя Impreza Сергея Шипилова. К слову говоря, Александр Пушкарь сегодня вышел на лед на своей боевой машине с загипсованной после недавнего перелома рукой! Пожелаем ему скорейшего выздоровления и успехов.

В финальном бою лихо штурмующий брустверы Evo под пилотированием Степана Подрядчикова подтвердил свое лидерство, заявленное лучшим временем в квалификации, и снова стал первым.

КЛАСС Z1. Передний привод, нешипованная резина

На старт квалификации вышли 14 пилотов, среди которых предстояло выявить 8 лучших – тех, кто попадет в основную битву за заветные очки в чемпионате. В восьмерку вошли те, кто сумел уложить время прохождения большого круга в 2 мин. 40 сек. Лучшее время показал пилот Honda Prelude Д. Журавский – 2.28. На пятки ему наступал наш коллега Алексей Степанов, уступая какие-то тысячные доли минуты. Третьим был Александр Усов на Integra – бессменный лидер полноприводного класса в прошлом году. В этой категории исход основной гонки оказался весьма далек от итогов квалификации: Алексей Степанов уступил своему сопернику в заездах ¼ финала, проиграв на старте более раскатанного внешнего круга, Д. Журавский стал по итогам финальных заездов третьим, а Integra под пилотированием Усова объехала в финале А. Лузгина на Toyota Celica, став первой.

КЛАСС Z2. Передний привод, шипованная резина

Артем Агеенко в финальном заезде класса Z2

17 участников! Класс очень быстрый и зрелищный – именно здесь собралось много «ветеранов» GT-Зимника, имеющих огромный опыт выступлений и на льду, и на «Красном Кольце» в Красноярске. Квалификационные времена говорят сами за себя: некоторые пилоты ехали гораздо быстрее полноприводников, а лучшие времена и вовсе вплотную наступают на хвост таковым в классе Z4! И в этой категории финал оказался едва ли не самым напряженным, раскаленным и спорным во всей гонке дня! До итоговой битвы добрались прошлогодний чемпион Артем Агеенко, сменивший свою Corolla на красавца Civic Type-R, и Виктор Заруднев на Toyota Cynos. Старт гонки прошел спокойно. Прогнозировать исход, стоя в стартовом створе, практически невозможно – трасса очень большая по площади, а круги неравны по протяженности. Однако перед самым финишем на коротенькой финишной прямой стало ясно, что машины идут буквально секунда в секунду, метр в метр! Под клетчатым флагом они буквально пролетели, вздымая в воздух плотные облака из снежной пыли. Победителя определили по свидетельствам очевидцев – им стал Виктор Заруднев.

КЛАСС Z3. Задний привод, любой тип резины

Дмитрий Протасов – лидер заднеприводного класса: лучшее время в квалификации и первое место по итогам финалов

10 участников и, разумеется, самые большие времена. В финалах разгорелась битва между представителями отечественного автопрома и японскими заднеприводниками. К слову говоря, в финальном бою за 1-е место сошлись как раз два этих лагеря – Дмитрий Протасов на Nissan Silvia и Сергей Сухоруков на ВАЗ-2105 (на вершину «тумбочки» удалось подняться первому – во всех заездах Дмитрий демонстрировал очень красивую езду с образцово-показательным скоростным прохождением поворотов). Третьей стала «старушка» Toyota Starlet, порадовавшая зрителей и болельщиков динамичной ездой.

КЛАСС Z4. Полный привод, независимо от типа резины

17 участников, состав которых кардинально изменился с прошлого года за счет перехода былых лидеров в другие классы. Нынче здесь царили Subaru всех мастей и видов, уступившие, впрочем, всем своим фронтом Алексею Тугарину на Toyota Caldina. Он задал темп еще на квалификации, показав лучшее время в 2.20 мин и оказался в дальнейшей гонке недосягаем для своих соперников. Еще двумя «воинами в поле» против клана субаристов в финальных заездах были Илья Змановский на Honda Partner и Сергей Михайлов, однако они уступили натиску своих соперников еще в розыгрыше ¼ финала.

Следующий этап GT-Зимника намечен на 25 февраля, а в перерыве между этапами состоится масштабный кроссово-трековый уикенд.

Партнеры Чемпионата:

• http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fwww.tdsts.ru
  
• http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fomni-irk.ru%2F
  
• http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fwww.%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%8B%D0%BB%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3.%D1%80%D1%84
  
• http://automarket.su/jump/link?l=http%3A%2F%2Fwww.hertz.ru%2Fhertz_russia%2Firkutsk%2F
  
• Информационный партнер Чемпионата – Иркутский региональный автопортал Automarket.su