К оборудованию данного назначения относятся бак для запаса масла, система подпитки, силовые элементы системы управления, клапаны, регуляторы расхода, система прокачки трансмиссии, система дренажа для сбора и отвода в бак утечек жидкости, радиатор для охлаждения масла, фильтры и т. д. Особенностью ГОТ является необходимость скрупулезной разработки названных систем, так как их недостатки оборачиваются существенным падением КПД, повышением массогабаритных показателей ГОТ и АТС в целом. В свою очередь недостаток жизненнонеобходимых аксессуаров в нашем авто отрицательно сказывается на эмоциональном состоянии. Исправить ситуацию может http://wavesystems.ru. Регулярный доступ в Сеть без каких-либо модемов, а также возможность подключения всех любимых гаджетов гарантирует вам позитивный настрой, а также возможность всегда быть на связи.

Таким образом, одной из основных вспомогательных систем является система подпитки. Она служит для обеспечения нормальной работы замкнутого гидропровода путем поддержания заданного давления и компенсации утечек. В большинстве конструкций применяется следующая схема работы системы подпитки. Насос подпитки засасывает рабочую жидкость из бака через фильтр, размещенный на входе насоса подпитки, и через подпиточный клапан подает ее на вход насоса гидропередачи. Параллельно с фильтром обычно устанавливается перепускной клапан, срабатывающий при засорении фильтра и возрастании давления перед фильтром до определенной величины. В качестве подпиточных могут использоваться лопастные, шиберные или шестеренчатые насосы.

Силовые элементы системы управления гидрообъемными машинами позволяют варьировать рабочий объем и соответственно передаточное отношение гидропередачи. Это достигается путем изменения угла наклона управляющего органа с помощью механизма управления. В механизмах управления используют гидравлические и электрические усилители.