Никто не хотел дорожать

По сравнению с концом 2008 года, цены на новые иномарки у всех иркутских дилеров по-разному, но в целом заметно подросли.
С началом марта ожидалось очередное и, можно сказать, «плановое» повышение цен, однако случилось это пока не у всех, да и в целом развитие ситуации наблюдается сугубо индивидуальное. Ясно одно — автопроизводители сейчас ищут все возможное, чтобы удержать потребителей. Легче тем, у кого производство уже в России и большие запасы машин
2008 года выпуска.

Так, Renault удерживала позиции с начала года, а в первых числах марта объявила новые прайсы, однако подорожание здесь пока не столь существенное, как можно было ожидать. Российский Logan вырос всего на 1,5% (на 5,5 тысяч рублей), а импортируемые Megan или Koleos только на 5%. А вот Honda на уходящей неделе пережила уже второе повышение. В январе цены здесь поднялись на 13%, а второго марта еще на 10%. Не коснулось сие только паркетника Pilot — на него цены поднялись символически, благодаря чему он теперь ненамного дороже паркетника CR-V.
Кстати, по японским брендам ситуация вообще неоднозначная. Так, Subaru в новом году тоже пережила два изменения цен, но если в январе это было повышение (на 100-150 тысяч рублей), то в середине февраля произошло некоторое снижение (в среднем на 50 тысяч). В итоге на сегодня разница по сравнению с декабрем 2008 года составляет около 15%, и если колебания курса рубля к доллару не будет значительным, здесь обещают ничего не менять в ближайшее время.
У Nissan в январе на легковые модели и паркетники цены повысились на 10-13%, в марте ожидается еще повышение, но на сколько и когда именно, неизвестно. Меньше всего подорожал Patrol — всего на 70 тысяч рублей, однако сейчас проходит акция по скидкам, в рамках которой эту модель возможно приобрести на 120 тысяч дешевле.
Mitsubishi ведет, пожалуй, самую «бурную» ценовую политику. Значительный рост цен в январе-феврале сейчас обернулся акциями с приличными скидками, до 27%. Например, базовый седан Lancer предлагается по цене 582,4 тысячи рублей.
Что касается Toyota, то здесь пережили одну наценку еще в декабре 2008 года (в среднем на 6,5%), а вторую в январе (в среднем на 4,5%), плюс «перевод» стоимости в доллары и пересчет по курсу ЦБ. В итоге довольно заметный рост цен в рублях. Повезло только с Camry российской сборки — цены на нее не изменились, тогда как на машину японской сборки выросли заметно. Однако сейчас проводится акция, по которой популярные модели Toyota возможно приобрести с хорошими скидками. Например, Corolla обойдется дешевле почти на 150 тысяч рублей. За исключением LC200 — на него скидки не распространяются.
Продукция Ford в марте пока не дорожала, но помаленьку уже пережила три этапа роста: незначительно на автомобили российского производства и немногим больше на импортные (в целом от 4 до 12% в зависимости от модели). В январе поднялись цены и на Fiat российского производства — седан эконом-класса Albea подорожал на 6%, и пока на этом зафиксировались.
В группе других демократичных брендов, таких как GM, тоже были поэтапные повышения, но разного уровня — автомобили Opel выросли в цене в среднем на 12%, а Chevrolet только на 3-5%. В течениие марта возможны еще изменения. А вот если взять корейскую марку SsangYong, то здесь пока все выглядит благополучно. В январе на модели российской сборки цены поднялись на 40-60 тысяч рублей (5-6%), а сейчас на модель Kyron действуют такие же скидки.
По автомобилям концерна VW ситуация разная. На модели VW российской сборки (Jetta, Tiguan, Passat) рост составил 9%, на импортируемые легковые — 15% и коммерческие — 7-13%. Автомобили Skoda независимо от производства подорожали на 30-40 тысяч рублей (меньше всего Fabia).
Конкретную ситуацию по изменению цен на некоторые марки и модели мы отразили в таблице, причем для наглядности взяли цены на базовые версии (как минимально изменившиеся) и «натуральные», то есть без специальных скидок, которые действуют у некоторых дилеров.