Вначале немного истории. Мы будем говорить о “Mark V", появившихся в 1992 году, и Town Саг”, вышедших в свет в 1991- м. В этот период была проведена кардинальная модернизация моделей. Во-первых, появились знакомые нам очертания кузовов. Они довольно хорошо сопротивляются коррозии, а первые ее очаги становятся заметны лишь после двух-трех лет эксплуатации в российских условиях. Экземпляры, привезенные из Нового Света совсем недавно, вовсе выглядят отлично.

Да, проблемы наверняка возникнут. Ведь эта машина сделана для продажи на американском рынке, а значит, заметно отличается от "европейских” версий той же модели. Даже если они в Старом и Новом Свете продаются под одним названием (к примеру, "Toyota Camry"), в их конструкции очень много несхожего. Это касается деталей трансмиссии, подвески, свечей, фильтров, тормозных колодок... Учтите, что в России нет фирм, специализирующихся на поставке запчастей для "японцев" из США.

Давно увлекаюсь модельными рядами Опель и Шевроле, но остаюсь почитателем автомобилей отечественного производства.

Двигайтесь по кругу в одну сторону, потом попробуйте в другую. Помогайте машине телом - переносите вес внутрь поворота, чтобы избежать опрокидывания снегохода (движение почти то же, что и при правом повороте на мотоцикле с коляской).

По размерам автомобиль соперничает с “Pajero”. Однако предназначен он в первую очередь, для дорог общего пользования. И обладает соответствующей конструкцией. Легкий кузов и независимые подвески обеспечивают “Artrek” превосходные ходовые качества на асфальте. Машина по-легковому чутко реагирует на действия водителя. На скользкой трассе выручит полный привод. Это не какая-нибудь простейшая трансмиссия когда задние колеса автоматически подключаются при пробуксовке передних (такая схема часто используется создателями недорогих “асфальтовых” джипов).

Появились каракаты - легкие мотоциклы, поставленные на камеры от грузовиков. А вот их изготавливали сотни умельцев, «пневматики» они «строгали» тысячами, и до сих в стране, особенно в «холодных» зонах множество приверженцев этих машин. И все равно кара- кат слишком фомоздкий, это сугубо утилитарная машина - ею удобно пользоваться главным образом жителям села. А если горожанин захочет рвануть по снежным «пампасам»?..

10 февраля в Санкт-Петербурге пройдет первый этап Кубка мира. Чемпионат Европы в 2002 году пройдет в три этапа. Сборная России до сих пор могла добраться только до зачетной зоны - гонщики занимали места, за которые присуждаются зачетные очки. До призовых мест они не дотягивались. Ведущие центры снегоходного спорта ТУ в России: Новый Уренгой, Кемерово, Челябинск, Красноярск, Тюмень.

У этой машины не только знаменитое имя, но и титулованные "родители”. За подготовку “Ferrari" к гонкам отвечала английская фирма “Prodrive”, которая прославилась в автоспортивном мире доводкой раллийных “Subaru”. А на роль руководителя проекта пригласили Питера Стивенса - “отца” самого дорогого суперкара в мире “McLaren F1”. Стараниями Стивенса получился совершенно иной, чем базовая модель, автомобиль, получивший даже новое обозначение - “Ferrari 550 GTO”.